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Naver 29

Name: Naver 29
Brand: Naver
Price: 9995 EUR
Availability: LimitedAvailability

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Sold

Beschreibung Naver 29

Die Naver 29 ist eine solide gebaute dänische Hochseekajütjacht mit vielen Sicherheitsmerkmalen. Diese Naver wurde vom Eigner für das Solosegeln konzipiert und ist mit vielen Handläufen aus Edelstahl ausgestattet. Besichtigung dieses besonderen Bootes nach Vereinbarung.

Für weitere Informationen siehe:

https://sailboatdata.com/sailboat/naver-29

Externe Website oder Fotoalbum

Präsentation

Eintrittsdatum:

Advertentie ouder dan 6 maanden

Marke Schiff:

Naver

Schiffstyp:

Name Schiff:

Tramper

Grösse:

8.80 m x 2.80 m x 1.50 m

Baujahr des Schiffes:

1978

Motor:

Volvo MD 11c Diesel 23 PS

Material:

GfK

Schlafplätze:

Festgelegt: 5 Extra: 0

Liegeplatz:

Sloten

Liegeplatz im Land:

Niederlande

Verschiedenes

Dieses Boot drucken - Finanzierung

Bei Schiffen ab 1985 und jünger muss der Verkäufer nachweisen können, dass die Mehrwertsteuer entrichtet wurde. Schiffe von 1984 und älter sind von der Mehrwertsteuer befreit.

Allgemein

Designer:

Arne Borghegn

Werft:

Holstebro Plasvaerk (DK)

Rumpfnummer:

29104

Rumpfform:

Rundespant

Rumpffarbe:

Blau

Deckfarbe:

Beige

Deckaufbau:

Polyester

Fenster:

Aluminium-Sicherheitsglas

Plicht:

Heck cockpit

Offenes Cockpit:

Durchfahrtshöhe:

14,3 m

Tiefgang:

150 cm

Länge der Wasserlinie:

680 cm

Verdrängung:

2.800 kg

Ballast:

1.300 kg

Steuersystem:

Pinne

Steueranlage:

Außensteuerung

Ruder:

Einzeln

Kiel/Seitenschwert:

Festkiel

Kommentare:

Antifouling 2021.

Unterkunft

Salon:

Stehhöhe:

185 cm

Kabinen:

Schlafplätze :

fest: 5
2 Frontspitze 2 Längssitze 1 Hundekäfig

Interieurtyp:

Klassisch, warm

Farbe Polsterung:

Blau

Matratzen:

Kissen:

Wassertank & Material:

110 Liter Edelstahl

Wassertankanzeige:

Schauglas

Wassersystem:

Manuell

WC:

1
Porta Potti (chemisch)

Radio/CD Player:

Kocher & Brennstoff:

2 Kochplatte(n) Spiritus

Kühlschrank:

40 Liter Elektrisch
Kühlschrank integriert unter der Längsbank

Heizung:

Herd Dickinson, umgerüstet auf einen Mehrzweckbrenner (Holz/Paletten)

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:

Startertyp:

Elektrisch

Typ:

Innenborder

Marke:

Volvo MD11C 23 pk diesel

Modell:

MD11C

Seriennummer:

39699

Baujahr:

1978

Anzahl Zylinder:

Leistung:

23 PS

Kraftstoff:

Diesel

Kraftstoffverbrauch:

1 Liter / Stunde
ca. bei Reisegeschwindigkeit 5 kn/h

Übersetzung:

Saildrive

Antrieb:

Schraube

Kühlsystem:

Direkt

Kraftstofftanks:

Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:

40 Liter

Material Kraftstofftank:

Polyethylen

Max. Geschwindigkeit:

7 Knoten

Marschgeschwindigkeit:

5 Knoten

Drehzahlmesser:

Volvo ( is defect)

Temperaturmesser:

Volvo

Batterie:

2 x

Lichtmaschine:

Voltmeter:

Landstrom:

Landstromkabel:

Spannung:

12V

220V

Kommentare:

Der Volvo-Dieselmotor wurde jährlich professionell gewartet.

Navigation und Elektronik

Kompass:

Sestrel + Contest

Log/Geschwindigkeit:

VDD

Echolot/Tiefenmesser:

Seafahrer

Windmesser:

VDD
außer Betrieb, Verdrahtung durch Mast vorhanden)

Windsteueranlage:

Navik Windfahnensteuerung

Navigationslichter:

Autopilot:

Autohelm ST4000

GPS:

via laptop

Kartenplotter:

Open cpn via laptop

AIS:

via laptop

UKW:

Simrad RD68 DSC

Rigg und Segel

Segelplan:

Masttop

Anzahl Masten:

1
mit Maststufen

Mastmaterial:

Aluminium

Stehendes Gut:

Stahlseil

Segelfläche:

32,8 m²

Anzahl Segeln:

Segelhersteller:

Qantum Sails

Großsegel:

Genua:

mit UV-Schutz + Rollfockabdeckung

Rollreffanlage:

Sturmfock:

Halbwinder:

+ Kofferraum

Handseilwinden:

Ausrüstung

Anker & Material:

1 x Geschmiedet
CQR-Pflugschar-Anker

Ankerverbindung:

Seil und kette

Seereling, Heckkorb, Bugkorb:

Heavy-Duty-Ausführung

Heckkorb und Bugkorb:

Badeleiter:

Segelabsenksystem:

Fender, Leinen:

Sicherheit

Rettungsboje:

Rettungsinsel:

muss überprüft werden

Bilgepumpe:

Manuell

Feuerlöscher:

Leuchtrakete:

Rettungswesten:

Selbstlenzendes Cockpit:

Diese Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus seinem Inhalt können jedoch keine Rechte abgeleitet werden. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Makler, der das Schiff in seinem Portfolio hat. Die Maße und Gewichte müssen keine exakten Messungen sein. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. Wir empfehlen immer ein Gutachten.