Dieser Drache wurde 1938 für einen Eigentümer aus Haarlem gebaut. Sie wurde auf der berühmten Werft de Vries Lentsch in Amsterdam gebaut.
Irgendwann nach dem Jahr 2000 wurde sie auf einer Wiese in Belgien von einem belgischen Hotelier gefunden. Dieser Herr ließ das Schiff in der van Damme-Werft in Zeebrugge restaurieren (sprich neu bauen). Diese Werft hat auch den Drachen des belgischen Königs restauriert, nur um zu zeigen, wie gut die Arbeit ist.
Beim Wiederaufbau wurden keine Kosten gescheut, das Schiff wurde fast vollständig von Grund auf neu gebaut. Diese Restaurierung ist mit Fotos gut dokumentiert.
Bronzebeschläge von Davies of London, Meisner-Bronzewinden und Windengriffe mit Laserbeschriftung (siehe Fotos) usw. Segel, Sommerdeckzelt usw. alles aus dem Jahr 2005, aber in fast neuem Zustand. Teakdeck in perfektem Zustand, Mahagoniaufbau, neuer Holzmast und Baum, und was das Besondere an einem Drachen ist, ein eingebauter Motor.
Wir könnten noch eine Weile so weitermachen, aber:
-der Rumpf muss gesplintet werden, durch Austrocknung ist der Rumpf an mehreren Stellen längs gerissen, dies ist leicht zu reparieren, der Rumpf muss aber wahrscheinlich anschließend gestrichen werden (d.h. nicht mehr in Klarlack) Sie können diese Reparatur selbst durchführen, wir können sie auch für Sie erledigen.
Ein Teil der Fotos zeigt das Schiff unmittelbar nach der Restaurierung, ein Teil wie das Schiff jetzt ist. Rufen Sie den Makler und Eigentümer J.D.Smits für weitere Informationen an: 06 536 13 635.
Bei Schiffen ab 1985 und jünger muss der Verkäufer nachweisen können, dass die Mehrwertsteuer entrichtet wurde. Schiffe von 1984 und älter sind von der Mehrwertsteuer befreit.
Dieser Drache wurde bei seiner Restaurierung im Jahr 2005 mit einem eingebauten Dieselmotor ausgestattet. Der Besitzer des Bootes segelte von Zeebrugge aus und wollte einen zuverlässigen Antrieb beim Ein- und Auslaufen in den Hafen. Der Motor hat nur wenige Betriebsstunden und ist in einem ausgezeichneten Zustand. Der Drache wird auch ohne Motor verkauft,
Wir können dem Käufer auch den Einbau eines selbst entwickelten Elektromotors anbieten. Dieser kann in einem anderen Dragon in Betrieb gesehen werden.
Cockpitpersenning, Persenning Vollpersenning, Rollgenuaabdeckung, Abdeckung am Mastfuß/Deck, Schoten, Festmacher, Spezialfender (Doomernick)
Segel Marke Hoj Jenssen, Blöcke Harken racing
Diese Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus seinem Inhalt können jedoch keine Rechte abgeleitet werden. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Makler, der das Schiff in seinem Portfolio hat. Die Maße und Gewichte müssen keine exakten Messungen sein. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. Wir empfehlen immer ein Gutachten.