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Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50

Beschreibung Alfred Mylne 10.50

Einmalige Saiilor, entworfen und gebaut für Regatten. Entwurf von Alfred Mylne. Gebaut bei Alfred Mylne's Bute Slip Yard, Schottland 1953-1954.Rumpf aus Mahagoni auf Eike Sparren. Teakdeck geklebt. Deck und Cockpit wurden 1995 erneuert. Sehr ruhiges, stabiles und sehr schnelles Segelboot, kippt sehr wenig und ist sehr leicht an der Pinne. Fotografiert von den "Brooks of Cowes". Fotos an Bord. Artikel in der Yachting Monthly von 1956 (3 Seiten). Der jetzige Besitzer lebte 13 Jahre lang an Bord. In Nieuwpoort Belgien, Risor Norwegen und Samso Dänemark.

Unterlagen

Präsentation

Eintrittsdatum:
Advertentie ouder dan 6 maanden
Marke Schiff:
Alfred Mylne
Schiffstyp:
10.50
Name Schiff:
Starminx
1ᵉ alte Preisvorstellung:
€ 19.500
2ᵉ alte Preisvorstellung:
€ 29.500
Preis:
Zu verkaufen für € 15.000 - Finanzierung?
Übrigens:
MwSt Bezahlt
Grösse:
10.50 m x 2.90 m x 1.80 m
Baujahr des Schiffes:
1953
Motor:
Vetus Mitsubishi, 20 PS
Material:
Holz
Schlafplätze:
Festgelegt: 0 Extra: 0
Liegeplatz:
Samso
Liegeplatz im Land:
Dänemark

Bei Schiffen ab 1985 und jünger muss der Verkäufer nachweisen können, dass die Mehrwertsteuer entrichtet wurde. Schiffe von 1984 und älter sind von der Mehrwertsteuer befreit.

Allgemein

Designer:
Alfred Mylne
Werft:
Bute slip yard, Schotland
Rumpfform:
S-Förmig
Tiefgang:
180 cm
Verdrängung:
7.500 kg
Ballast:
3.500 kg
Steuersystem:
Pinne
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
Kommentare:

Deck und Cockpit wurden 1995 komplett erneuert.

Unterkunft

Wassertank & Material:
80 Liter Edelstahl
WC:
1 Manuell Baby Blake
Kühlschrank:
20 Liter
Heizung:
Herd "Arcticblueflamme" Dieselheizung, geruchsneutral, rußfrei, sehr sparsam, Edelstahl, 12-Liter-Tagestank
Kommentare:

Sehr bequeme Stühle und (lose) beweglicher Tisch

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Vetus Mitsubishi
Leistung:
20 PS
Kraftstoff:
Diesel
Getriebe:
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
Kühlsystem:
Indirekt
Kraftstofftanks:
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
80 Liter
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Batterie:
Batterieladegerät:
Sterling Pro 30 A, 220 V
Landstrom:
Landstromkabel:
Spannung:
12V 220V
Kommentare:

Homokinetische Kupplung mit Axiallager.

Navigation und Elektronik

Kompass:
Plastimo
Log/Geschwindigkeit:
Nasa
Echolot/Tiefenmesser:
Nasa
GPS:
Navtex Furuno
Kurzwellensender:
UKW:
Skanti VHF

Rigg und Segel

Anzahl Masten:
1
Mast ist 10,5 m
Mastmaterial:
Holz
Anzahl Segeln:
3
Segelmaterial:
Dacron
Großsegel:
Genua:
Spinnaker:
Original
Winschen:
Lewmar-Winschen, selbstholende Bronze-Winschen mit 2 Geschwindigkeiten
Handseilwinden:
Kommentare:

Heller Vierkantmast, 2022 komplett behandelt, sehr guter Zustand, mit Maststufen versehen, mit Leinöl behandelt.

Großsegel und Genua Segel so gut ls neu in Zustand. Beide sehr wenig benutzt, so genannt ! + Original Spinnaker, nicht benutzt seit 2000.

Ausrüstung

Anker & Material:
1 x CQR 35 kilo
Lbs inkl. 7-Meter-Kette
Ankerverbindung:
Kette

Sicherheit

Bilgepumpe:
Manuell Elektrisch

Diese Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus seinem Inhalt können jedoch keine Rechte abgeleitet werden. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Makler, der das Schiff in seinem Portfolio hat. Die Maße und Gewichte müssen keine exakten Messungen sein. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. Wir empfehlen immer ein Gutachten.

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Daten-Makler

Sjoerd Kampen

Scheepsmakelaardij Goliath - Hoofdkantoor

Sjoerd Kampen
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 KB Sneek
Niederlande

+31 6 54 72 39 43

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