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Beschreibung Kotter Ex Mosselkotter

Die Primus, oder Y132, ist ein Muschelkutter aus dem Jahr 1908. Eingetragen im Register of Sailing Heritage unter der Registrierungsnummer 433.

Abmessungen: 17,50 x 3,75 x 1,50 Lufttiefgang 3,50

Geeignet für ein sehr großes Segelrevier, einschließlich der französischen Binnengewässer! Dank der Sonnenkollektoren, des Generators und des 1000 Liter fassenden Wassertanks muss man nicht jeden Abend an Land gehen.

Innenraum:

Das Steuerhaus bietet einen sonnigen, geschützten Platz für 4 Personen bei jedem Wetter.

Per Fernbedienung ist auch eine Außensteuerung möglich.

Wohnbereich

Vom Steuerhaus geht es hinunter in die Kajüte/Wohnbereich. Ausgestattet mit einer Küche, einem kleinen Schreibtisch/Navigationsecke und Sitzgelegenheiten für 6 Personen.

Der Tisch kann zu einem Doppelbett ausgeklappt werden.

Nach achtern Dusche und Toilette. Warmwasser über Boiler.

Im Vorschiff befinden sich 6 Kojen, darunter eine geräumige 2-Koje.

Draußen:

Breite Gangborde und ein Schanzkleid rundum machen es zu einem sicheren und kinderfreundlichen Boot.

Die Aufbauten sind niedrig gehalten und bieten überall gute Geh- und Sitzmöglichkeiten.

Hydraulischer Kran, geeignet um ein Beiboot oder Motorrad an Bord zu bringen.

Das Achterdeck bietet Sitzplätze für bis zu 10 Personen und ist mit einem Sonnendeck/einer Abdeckung ausgestattet.

Letzter Werftservice/große Wartung 2021.

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Präsentation

Eintrittsdatum:
2025-07-13 14:03:43
Marke Schiff:
Kotter
Schiffstyp:
Ex Mosselkotter
Name Schiff:
Primus/ Y 132
Preis:
Zu verkaufen für € 67.500 - Finanzierung?
Übrigens:
MwSt Bezahlt
Grösse:
17.50 m x 3.75 m x 1.20 m
Baujahr des Schiffes:
1908
Motor:
Volvo Penta 150
Material:
Stahl
Schlafplätze:
Festgelegt: 7 Extra: 0
Liegeplatz:
Akkrum
Liegeplatz im Land:
Niederlande

Bei Schiffen ab 1985 und jünger muss der Verkäufer nachweisen können, dass die Mehrwertsteuer entrichtet wurde. Schiffe von 1984 und älter sind von der Mehrwertsteuer befreit.

Allgemein

Werft:
Kooiman Zwijndrecht
Rumpfform:
Rundespant
Rumpffarbe:
Schwarz
Deckfarbe:
Weiß
Deckaufbau:
Stahl
Plicht:
Heck cockpit
Offenes Cockpit:
Durchfahrtshöhe:
3,5 m
Tiefgang:
120 cm
Steuersystem:
Steuerrad
Steueranlage:
Doppelsteuerung
Ruder:
Einzeln
Kiel/Seitenschwert:
Kimmkiel

Unterkunft

Salon:
Stehhöhe:
200 cm
Essbereich:
Maschinenraum:
Kabinen:
3
Schlafplätze :
fest: 7
Interieurtyp:
Modern, holz-look
Matratzen:
Wassertank & Material:
1.000 Liter Stahl
1000 Ltr aufgeteilt auf 4 Tanks
Wassersystem:
Drucksystem
Warmwasser:
Anzahl Duschen:
1
WC:
1 Elektrisch
Kocher & Brennstoff:
2 Kochplatte(n) Spiritus
Kühlschrank:
Gefrierschrank:
Heizung:
Heißluft Dickinson

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Volvo Penta 150
Baujahr:
1960
Leistung:
150 PS
Kraftstoff:
Diesel
Getriebe:
Twindisk
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
Kraftstofftanks:
1
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
400 Liter
Material Kraftstofftank:
Stahl
Marschgeschwindigkeit:
8 Knoten
Drehzahlmesser:
Öldruckmesser:
Temperaturmesser:
Batterie:
4 x
2 Lichtbatterien und 2 Starterbatterien, 4 Jahre alt
Batterieladegerät:
Lichtmaschine:
Generator:
Inverter:
Victron
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Solarpanel:
Spannung:
12V 24V 220V
Kommentare:

Technik:

150 PS Volvo Penta mit Twin Disk Rückwärtskupplung. Der Kraftstofftank fasst 400 Liter.

Außerdem ein 4,5 KvA Generator.

Durch den Wechselrichter sind 220, 24 und 12 Volt verfügbar.

2 Starterbatterien und 2 Lichtbatterien.

Es gibt viel Kopffreiheit um den Motor herum, so dass alles leicht zugänglich ist. Der Motor wurde regelmäßig gewartet. Im Jahr 2024 wurden das Getriebe und die Hydraulik umfangreich gewartet.

Navigation und Elektronik

Echolot/Tiefenmesser:
Navigationslichter:
Karten, Nautische Führer:
GPS:
UKW:
Kommentare:

Verfügbare Ausrüstung:

VHF-Funk

GPS

Echolot

Instrumentenbrett für den Motor

Bedienfeld für das Stromnetz

Ausrüstung

Anker & Material:
2 x
Ankerverbindung:
Kette
Cockpitzelt:
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
60 cm hoch
Badeleiter:
Beiboot:
Übernahme verhandelbar
Kran:
Fender, Leinen:

Sicherheit

Rettungsboje:
Feuerlöscher:

Diese Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus seinem Inhalt können jedoch keine Rechte abgeleitet werden. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Makler, der das Schiff in seinem Portfolio hat. Die Maße und Gewichte müssen keine exakten Messungen sein. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. Wir empfehlen immer ein Gutachten.

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Scheepszaken Leiden

Sanne Vos
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