Dit prachtige schip, een authentieke zeeschouw, werd in 1971 gebouwd door de gerenommeerde Verras Werf Moed en Trouw in Paal – Graauw, Zeeland. Met een lengte van 10 meter combineert dit vaartuig klassieke charme met praktische vaareigenschappen. Het ontwerp is afkomstig van Remy Verras, wiens oog voor balans en elegantie duidelijk terug te zien is in zowel het exterieur als het interieur van de schouw.
Het schip wordt aangedreven door een Lister-Petter motor van 36 pk, die met slechts 940 draaiuren nog bijzonder zuinig en betrouwbaar is. Dit garandeert een plezierige en ontspannen vaart, zowel op rustige binnenwateren als op open zee.
Binnenin straalt het schip een sfeervolle en warme ambiance uit, met een interieur dat perfect onderhouden is en een gevoel van comfort en gezelligheid biedt. De keuken functioneel, ideaal voor langere tochten of gezellige diners aan boord. Elk detail weerspiegelt de zorg en aandacht die aan dit schip is besteed, waardoor het een uitstekende combinatie vormt van klassieke uitstraling en hedendaags vaarcomfort.
Kortom, dit goed onderhouden schip biedt een unieke kans om te varen met een authentiek stukje Nederlandse scheepsbouwtraditie, waarbij techniek, sfeer en kwaliteit perfect samenkomen.
For vessels from 1985 and younger, the seller must be able to prove that VAT has been paid. Vessels from 1984 and older are exempt from VAT.
Nieuwe mast 1989. Schip 7 lagen in de verf gezet in de jaren 90, Schip is volledig gestraald en opnieuw
Manual
Electric
stove
electrisch kacheltje 220V 1500 W. dieselkachel ebessprecher is ook nog aanwezig, koelkast Domestic CRX vrij nieuw.
220V
er zit een dubbele dynamo op de motor om de boegschroef accumee te laden. Optima 55 Ah
ATIS nummer:9244094889.
2x zonnepanelen van 50 W
messing korvijnagels
4 x dolfijnsteunen
Manual
waterdicht schot van het motorruim naar het woongedeelte bij de keuken
2x RVS gasbeunen zitten onderling verbonden met een afvoer aan de buitenzijde aan BB.
This documentation has been compiled with care. However, no rights can be derived from its contents. Please contact the relevant broker who has the ship in his portfolio. The measurements and weights do not have to be exact measurements. We reserve the right to make changes. We always recommend an expertise.