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Harding Sloep

Name: Harding Sloep
Brand: Harding
Price: 9950 EUR
Availability: LimitedAvailability

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Sold

Description Harding Sloep

Le canot de sauvetage d'origine a été entièrement reconstruit et peint professionnellement en 2019/20, dispose d'un antifouling et dispose d'un moteur diesel Yanmar inboard.

Ce magnifique sloop harding est idéal pour les journées sur l'eau. Ses dimensions et son poids limités le rendent très remorquable.

Le sloop est vendu avec une couverture de pont faite sur mesure, des lignes, des défenses et une ancre. Une remorque Kalf à un essieu est incluse. Acheté neuf en 2018 pour environ 3 000 €. Avec certificat d'immatriculation.

Le nom du sloop est tiré du bateau de pêche norvégien d'où provient le canot de sauvetage.

Présentation

Date d'entrée:

Advertentie ouder dan 6 maanden

Bateau de marque:

Harding

Type de navire:

Sloep

Nom du navire:

Stig Magne

Dimensions:

5.30 m x 1.80 m x 0.50 m

Année de construction du navire:

1974

Moteur:

Yanmar 2GM20, inboard, 16 hp

Matériaux:

Polyester

Couchages:

Fixe: 0 Extra: 0

Havre:

Harlingen

Amarrage dans le pays:

Pays-Bas

Divers

Imprimer ce bateau - Financement

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Couleur de coque:

Blanc

Couleur du pont:

Orange

Pont (materiau):

Polyester

Tirant d'air (cm):

0,8 m

Profondeur:

50 cm

Déplacement:

750 kg

Système de barre:

Barre franche

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:

Démarrage:

Électrique

Type:

Inboard

Marque:

Yanmar

Modèle:

2GM20

Numéro de série:

18468

Puissance:

16 hp

Carburant:

Diesel

Consommation fuel (l/h):

3 litres/heure

Réservoir de fuel:

Matériau du réservoir de carburant:

Acier inoxydable

Vitesse max. (km/h):

10 km/h

Batterie:

1 x 70 Ah
12V-70Ah

Chargeur de batteries:

Equipement

Remorque:

Kalf

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.