Gillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AKGillissenvlet 9.70 OK/AK

Description Gillissenvlet 9.70 OK/AK

Magnifique vlet Gillissen, à l'avant une dînette qui peut être abaissée pour que l'ensemble du punt devienne un grand lit ! A l'arrière 2 couchettes fixes 1 personne. Cuisine avec réfrigérateur 60L ! Salle de bain avec douche. Chauffe-eau de 60l sur le moteur ou sur 220V pour chauffer.

En 2018, un moteur diesel Mercedes OM605 105 hp avec boîte de vitesses hydraulique Velvet a été installé professionnellement. L'échappement est très silencieux. Le bateau est équipé d'une direction hydraulique avec télécommande.

Les boiseries du toit ont été entièrement mises à nu au printemps dernier et reconstruites 6 couches de topcoat 2 composants et 1 couche de topcoat 1 composant pour le filtre UV. Les boiseries de la trappe de toit et de la rambarde nécessitent encore une attention particulière.

Présentation

Date d'entrée:
Advertentie ouder dan 6 maanden
Bateau de marque:
Gillissenvlet
Type de navire:
9.70 OK/AK
Dimensions:
9.70 m x 3.30 m x 0.90 m
Année de construction du navire:
1964
Moteur:
Mercedes OM 602 diesel (1994) 110 CV
Matériaux:
Acier
Couchages:
Fixe: 4 Extra: 0
Havre:
IJlst
Amarrage dans le pays:
Pays-Bas

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Concepteur:
Gillissen
Chantier naval:
Gillissen
Forme de la coque:
Ronde
Couleur de coque:
Bleu
Couleur du pont:
Blanc
Pont (materiau):
Acier
Acier et bois
Cockpit ouvert:
Cabine arrière:
Tirant d'air (cm):
2,2 m
Profondeur:
90 cm
Système de barre:
Contrôle intérieur
Gouvernail:
Simple

Aménagement

Salons:
Hauteur sous barrot:
195 cm
Couchettes:
Fixe: 4
2 fixes + 2 supplémentaires
Type intérieur:
Modern, light
Matelas:
Coussins:
Rideaux:
Réservoir eau (l):
400 litre
Réservoir eaux grises:
100 Litre
Système pression d'eau:
Système de pression
Eau chaude:
Chaudière à eau chaude de 60 litres
Nombre de douches:
1
Toilettes:
1 Électrique
Radio/lecteur CD:
Cuisinière et combustible:
3 bruleur(s) Gaz
Réfrigérateur:
60 Litre
Indel B-2016
Remarques:

Robinetterie avec eau chaude et froide.

Dans la cabine, la dînette peut être abaissée de façon à ce que l'ensemble de la pointe devienne un grand lit. Il y a 2 lits simples dans la cabine arrière.

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:
1
Démarrage:
Électrique
Type:
Inboard
Marque:
Mercedes
Modèle:
OM605
Année du moteur:
1994
Nombre de cylindres:
5
Puissance:
110 hp
Carburant:
Diesel
Consommation fuel (l/h):
2 litres/heure
Embrayage de marche arrière:
Velvet 2.91:1
Transmission:
Arbre d'hélice
Propulsion:
Hélice
Refroidissement:
Par échangeur
Réservoir de fuel:
2
Capacité réservoir fuel:
400 Litre
Vitesse max. (km/h):
15 km/h
Vitesse de croisière (km/h):
10 km/h
Speedomètre:
Indicateur de pression d'huile:
Thermomètre:
Propulseur d'étrave:
Electrique
Batterie:
2 x
capacité totale 360 Ah
Chargeur de batteries:
60 A
Dynamo:
60 A
Battery monitor:
Convertisseur:
2.000 Watt
Mastervolt
Voltmètre:
Câble d'alimentation à quai:
Panneau solaire:
320 Watt
Panneau de contrôle:
MPPT Victron
Tension:
12V
Remarques:

Un moteur diesel Mercedes OM605 de 1994 avec embrayage hydraulique de marche arrière a été installé professionnellement en 2018.

Le moteur est entretenu professionnellement par l'entreprise technique Bakker à Ijlst.

Il y a un système de refroidissement à sec sous le navire. En outre, il y a un système de refroidissement supplémentaire sur l'échappement avec un séparateur pour étouffer le bruit, de sorte que le moteur n'est pas audible à l'extérieur du navire.

Navigation et électronique

Loch/speedomètre:
GPS Garmin
Traceur de cartes:
Garmin
VHF:
Icom
Remarques:

Les circuits électriques du boîtier de direction ont été renouvelés en 2023.

Equipement

Ancre:
1 x Galvanized
Fixation d'ancre:
Cable
Guindeau:
Manuel
Tente de baignoire:
Echelle de bain:
Remarques:

Les côtés de la tente du cockpit peuvent être complètement dézippés.

Sécurité

Extincteur:

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.

Courtier de données

Jan Haarsma

Scheepsmakelaardij Goliath Sneek

Jan Haarsma
Jachtmakelaar in pleziervaartuigen .
Vestiging Sneek
Pays-Bas

0031 (0) 515560410