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Schokker Vreedenburgh 9.84

Name: Schokker Vreedenburgh 9.84
Brand: Schokker
Price: 35000 EUR
Availability: LimitedAvailability

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Sold

Description Schokker Vreedenburgh 9.84

Magnifique et robuste Vreedenburgh Schokker construit en acier Corten. Les premiers Vreedenburgh Schokker ont été construits au chantier naval Bocxe à Ter Aar. Au départ, ce chantier naval a également fabriqué plusieurs coques pour le chantier naval Deil, qui ont été construites à Deil. Le design n'a jamais été modifié. Il était bon tel qu'il était. Pour plus d'informations sur le concepteur et les constructeurs, voir le site de la fondation Stichting stamboek rond- en platbodemjachten : https://www.ssrp.nl/netwerk/ontwerpers/ir-h-vreedenburgh.

Présentation

Date d'entrée:

Advertentie ouder dan 6 maanden

Bateau de marque:

Schokker

Type de navire:

Vreedenburgh 9.84

Nom du navire:

Zee van Tijd

Dimensions:

9.84 m x 3.30 m x 0.70 m

Année de construction du navire:

1976

Moteur:

Volvo Penta 29 ch

Matériaux:

Acier

Couchages:

Fixe: 7 Extra: 0

Havre:

Verkoophaven Goliath Sneek

Amarrage dans le pays:

Pays-Bas

Divers

Imprimer ce bateau - Financement

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Concepteur:

Ir. H. Vreedenburgh

Chantier naval:

Kooijman & De Vries - Deil

Numéro de coque:

576

Forme de la coque:

Fond plat

Couleur de coque:

Bleu

Couleur du pont:

Beige

Pont (materiau):

Acier

Tirant d'air (cm):

11 m

Profondeur:

70 cm

Tirant d'eau maximum:

70 cm

Longueur de flottaison:

780 cm

Déplacement:

6.520 kg

Système de barre:

Barre franche
2019 repeint

Gouvernail:

à partir de 2008

Type de quille:

Dériveur
Épées en chêne. Pièce de skeg placée à l'avant pour la profondeur du vermider.

Fonctionnement de la restriction de dérive variable:

Manual

Remarques:

2013 Peinture professionnelle sur l'ensemble de la coque. Isolation de la coque jusqu'à 10 cm sous la ligne de flottaison.

2016 Peinture du toit de la cabine. Pont, garde-corps, bollards et virures de frottement peints. Isolation sous le pont.

2018 Nouvelle couche d'antifouling sur le navire sous-marin. Entretien du moteur, nettoyage du filtre à herbe, remplacement de l'huile et des filtres.

2019 Nouveaux puits de mur et couvercle de pot. Base en cuir traitée contre la rouille. Débarcadère élargi et déplacé vers l'arrière pour un plus grand débattement du gouvernail et boulonné en place pour un retrait facile, récepteur gps sur le pont arrière, passage de l'électricité, toit de la cabine équipé d'un col de cygne. Peinture de qualité sur toute la coque.

2020 Plancher du cockpit partiellement rénové. Nouvelle drisse de grand-voile, nouveau capot de grand-voile.

2022 Réchaud remplacé. Tuyaux de gaz renouvelés et extrudés.

Aménagement

Salons:

Aménagement et espaces de vie:

Pont avant avec 4 couchettes en L, couchettes inférieures avec insert pour faire un lit double. Toilettes à bâbord, commode à tribord. Salon avec canapé en L et canapé en face. Le canapé à bâbord peut être transformé en lit double. Table de navigation à tribord et cuisine à bâbord. Grand panneau coulissant. Tous les espaces de rangement sont très bien utilisés dans un intérieur magnifiquement boisé avec de nombreux placards et étagères.

Hauteur sous barrot:

185 cm

Couchettes:

Fixe: 7

Type intérieur:

Classique, chaud
Intérieur : Chantier naval Noordschans

Réservoir eau (l):

120 litre Acier inoxydable

Jauge du réservoir d'eau:

Pompe de vidange du réservoir de stockage:

Système pression d'eau:

réservoir de rétention de 2008

Eau chaude:

Toilettes:

Manuel Toilettes à pompe neuves en 2008

Cuisinière et combustible:

2 bruleur(s) Gaz
Tuyaux de gaz neufs et comprimés 2022

Four:

Réfrigérateur:

Glacière et compresseur neufs 2012

Chauffage:

Air chaud Eberspracher nouveau 2022

Remarques:

Moustiquaires pour la porte de la cabine et le panneau de pont

Moteur, électricité

Type:

Inboard

Marque:

Volvo

Modèle:

Penta

Numéro de série:

MDD2030

Année du moteur:

1994

Nombre de cylindres:

Puissance:

29 hp

Compteur horaire:

Heures moteur:

1.250

Carburant:

Diesel

Consommation fuel (l/h):

2 litres/heure

Embrayage de marche arrière:

mechanisch

Propulsion:

Hélice

Réservoir de fuel:

Capacité réservoir fuel:

60 Litre

Matériau du réservoir de carburant:

Acier inoxydable

Speedomètre:

Batterie:

2 x 102 Ah

Chargeur de batteries:

Dynamo:

Câble d'alimentation à quai:

Tension:

12V

Remarques:

L'installation d'alimentation à quai a été modernisée en 2006, l'interrupteur principal a été remplacé en 2020.

Navigation et électronique

Boussole:

Sestrel moore
sur canne de boussole en acier inoxydable

Feux de navigation:

Feu supérieur, feu de vapeur et feu de poupe à 3 couleurs, rouge/vert

Cartes, guides:

Pilote automatique:

Autohelm 4000

VHF:

2012

Communication satellite:

Remarques:

Ordinateur portable avec programme de navigation NAVTEC

jauge du réservoir d'eau

Gréement et voiles

Type de voilure:

Corne

Nombre de mâts:

Matériau gréement:

Bois

Nombre de voiles :

Matériel de voile:

Dacron

Grand-voile:

Foc:

Foc volant:

Remarques:

Bôme, bôme de foc, gréement, enrouleur de foc, housse de foc à enrouleur, trappe à voile, trappe de foc pour le pont, windex/winch, Wiches : 2 Lewmar 16ST bronze - 1 winch combiné ancre et mât, écoute de grand-voile, écoute de foc, écoute de foc/spinnaker.

Système de descente de mât avec spi. Cales latérales supplémentaires en vrac.

Nouvelle drisse de grand-voile 2020.

Equipement

Ancre:

2 x
Soc de charrue avec chaîne de 40 mètres

Guindeau:

Manuel

Tente de baignoire:

Echelle de bain:

Pare-battage, amarres:

Remarques:

Échelle de bain sur le gouvernail

Sécurité

Extincteur:

2, inspecté en 2019

Coffre à bouteille de gaz avec évent:

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.