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Kolibri 900

Name: Kolibri 900
Brand: Kolibri
Price: 24900 EUR
Availability: LimitedAvailability

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Sold

Description Kolibri 900

Kolibri 900 joliment exécuté dans un état presque neuf. Le poids est d'environ 3 000 kg, dont 1 400 kg de lest. Cela donne au bateau de très bonnes caractéristiques de navigation. Grâce à un aménagement et une construction bien pensés, il y a beaucoup d'espace et de rangement :
--4 couchettes fixes et 2 couchettes flexibles et dans la cabine.
--La coque a été construite professionnellement en 1984 par Kolibrie Jachtwerf Van den Brink à Stompwijk.
--Les propriétaires actuels ont ensuite terminé le bateau eux-mêmes de manière très professionnelle et réfléchie avec de nombreux ajouts qui rendent possible des séjours plus longs.
--Toutes les parties de la coque sont recouvertes d'époxy.
--Dans les années 1990, il a effectué de longs voyages.
--Ensuite, le bateau a passé 21 ans dans un entrepôt sec et couvert.
Puis, de 2018 à aujourd'hui, le navire a été entièrement rénové. Aucune dépense n'a été épargnée pour remettre le navire en état.
--Une grande partie de l'équipement du navire a été remplacée et ajoutée.
--Le moteur a été remis à neuf.
--La quille a été remplacée par une quille en acier inoxydable remplie de plomb.

Le bois de la coque et du gouvernail en bois-époxy était encore en très bon état et sec, de sorte qu'il a suffi de réappliquer un système de peinture entièrement nouveau :

--4 nouvelles couches de vernis D.D. à 2 composants sur la coque.
--2 nouvelles couches de vernis D.D. sur le toit de la cabine.
--Tous les vernis : arrière et superstructure ont été enlevés et ont été remplacés par 7 couches de vernis à l'huile pour bois dur Epifanes.
--Le tableau arrière est recouvert d'un vernis Epifanes résistant aux UV.

En résumé : un beau bateau spacieux pour le marin sportif qui laisse de nombreux bateaux derrière lui ! Pour plus d'informations et pour visiter le bateau : 0031-6-10359729.

Présentation

Date d'entrée:

Advertentie ouder dan 6 maanden

Bateau de marque:

Kolibri

Type de navire:

900

Nom du navire:

Da Capo

Dimensions:

9.00 m x 3.00 m x 1.70 m

Année de construction du navire:

1984

Moteur:

Yanmar 2GM20 Diesel 16 HP

Matériaux:

Bois epoxy

Couchages:

Fixe: 6 Extra: 0

Havre:

Warns

Amarrage dans le pays:

Pays-Bas

Divers

Imprimer ce bateau - Financement

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Concepteur:

E.G. van de Stadt

Chantier naval:

A.van den Brink Jachtbouw Stompwijk

Numéro de coque:

080685

Forme de la coque:

Ronde
La coque est construite en époxy. La finition du navire a été réalisée en interne.

Couleur de coque:

Noir

Pont (materiau):

Bois
Les parois latérales de la cabine sont vernies. Le pont en teck est collé à l'époxy sur une plaque de fond étanche avec des coutures remplies d'époxy noir.

Matériau et forme de la structure:

Le toit de la cabine est fini avec de la peinture époxy et de la peinture 2 comp. Les surfaces debout ont été traitées avec de l'huile pour bois dur Epifanes.

Fenêtres:

Polycarbonate. Reste transparent !

Cockpit:

Cockpit arrière

Tirant d'air (cm):

14 m

Profondeur:

170 cm

Longueur de flottaison:

720 cm

Déplacement:

2.800 kg

Ballast:

1.400 kg

Système de barre:

Contrôle extérieur

Gouvernail:

Simple

Type de quille:

Quille fixe
Quille en acier inoxydable remplie de plomb (1 400 kg)

Remarques:

Beaucoup d'espace de rangement dans le garde-manger grâce à des compartiments verticaux et à deux niveaux grâce à un grand tiroir.

Aménagement

Aménagement et espaces de vie:

En entrant dans la cabine, BBderrière la porte coulissante se trouvent les toilettes spacieuses. La cuisine est équipée d'une cuisinière et d'un four. Vous entrez ensuite dans le coin salon avec deux banquettes longitudinales et une table pliante. Dans la partie avant se trouve un lit double de 210 cm et une largeur à la tête de 170 cm. À l'arrière du SB se trouve un grand lit double (190 x 150).

Hauteur sous barrot:

185 cm
La hauteur sous barrot dans la cabine est de 185 cm. Dans le gaillard d'avant, la hauteur sous barrot est de 170 cm.

Couchettes:

Fixe: 6
Matelas supérieur disponible pour le lit arrière.

Type intérieur:

Classique, chaud

Couleur du rembourrage:

Bleu

Matelas:

Coussins:

Réservoir eau (l):

100 litre Epoxy

Système pression d'eau:

Pressure + manual
et le pied. Un robinet de la pompe à eau extérieure est également présent dans l'évier. Pompe à eau potable et pompe à eau extérieure installées en 2018.

Pompe à eau de mer:

Toilettes:

Manuel (2020) avec évier coulissant et placard humide.

TV:

Avec Digitenne. A activer avec l'armoire chromatique. Dispose d'un point de connexion HDMI.

Radio/lecteur CD:

DAB. 4 haut-parleurs installés en 2020. 2 à l'intérieur et 2 à l'extérieur.

Cuisinière et combustible:

2 bruleur(s) Diesel
- Authentique cuiseur à pétrole TAYLOR à 2 brûleurs avec four (récipient à pression incorporé).

Four:

Réfrigérateur:

Électrique
avec compresseur.

Chauffage:

poêle Taylor.

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:

Démarrage:

Électrique

Type:

Inboard

Marque:

Yanmar

Modèle:

2GM20

Année du moteur:

1984
Révision partielle en 2018.

Nombre de cylindres:

Puissance:

16 hp

Carburant:

Diesel

Consommation fuel (l/h):

1,5 litres/heure

Embrayage de marche arrière:

Homokineet

Transmission:

Arbre d'hélice

Propulsion:

Hélice

Refroidissement:

Direct

Réservoir de fuel:

2
Réservoir principal 60 l. Réservoir journalier 15 l. avec pompe de relevage manuelle et électrique.

Capacité réservoir fuel:

70 Litre

Matériau du réservoir de carburant:

Epoxy

Vitesse max. (km/h):

8 noeuds

Vitesse de croisière (km/h):

5 noeuds

Jauge du réservoir de fuel:

peilglas

Indicateur de pression d'huile:

akoestisch

Thermomètre:

akoestisch

Batterie:

Chargeur de batteries:

Combi Multiplus Victron 12-1200-50

Dynamo:

à moto

Battery monitor:

Convertisseur:

Combi Multiplus Victron 12-1200-50 avec panneau de commande à la table de navigation

Voltmètre:

Prise de quai:

Câble d'alimentation à quai:

Panneau de contrôle:

Ouais.

Tension:

12V

220V

Remarques:

Diverses prises 12V et 220V et connexions USB.

Éclairage LED : également à l'intérieur.

Moteur très bien isolé contre le bruit

Navigation et électronique

Boussole:

Plastimo
2 X. (2018) avec éclairage LED.

Loch/speedomètre:

Raymarin set i70.
Nouveaux tubes installés pour les capteurs. (2015)

Jauge de profondeur:

Raymarin set i70.
Nouveaux tubes installés pour les capteurs. (2015)

Anémomètre:

Raymarin set i70.

Feux de navigation:

(2018) Led.

Pilote automatique:

Autohelm 2000
(2018)

VHF:

Standard Horizon, Eclipse DSC.
(2018)

Gréement et voiles

Type de voilure:

Fractionnée
7/8

Nombre de mâts:

Matériau gréement:

Aluminium
Le gréement est d'origine mais en bon état. Mât de marque : Mastec.

Redressement:

Fil d'acier

Surface de voilure:

36 m2

Nombre de voiles :

Matériel de voile:

Dacron
Original mais en bon état.

Grand-voile:

Génois:

Foc:

Haut-aspect et flèche de travail.

Foc enrouleur:

Leuvers pour une forme de voile optimale.

Tourmentin:

Spinnaker:

avec tronc.

Treuils:

bien entretenu.

Winches manuel:

Auto-suivi:

Remarques:

Toutes les drisses, etc. sont utilisables depuis le cockpit.

Equipement

Ancre:

1 x Danforth Galvanized
La ligne est lestée de plomb.

Fixation d'ancre:

Cablot et cable

Coussins extérieurs:

Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:

Chaise(s) de pulpe et de poupe:

Echelle de bain:

Système d'abaissement des voiles:

A utiliser en cas d'urgence.

Crutch:

Pont teck:

Pare-battage, amarres:

Table de cockpit:

Remarques:

Eclairage LED de la terrasse (zalingen) (2020)

Sécurité

Bouée couronne:

Pompe de cale:

Manuel

Extincteur:

doivent être inspectés.

Réflecteur radar:

Gilets de sauvetage:

Dalot:

Remarques:

Boule d'ancre et cône de signalisation.

Ligne de vie sur le pont (amovible).

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.