Une belle navigation, un beau cadre classique en acier en forme de S. En état de navigabilité, fiable et solide. Un vrai Koopmans, pour l'amateur de longs voyages à la voile sur des eaux plus vastes. Et aussi soigneusement entretenu : toutes les factures présentes.
Alors que l'armateur atteint sa majorité, navigue et le maintient de plus en plus lourd, il veut dire au revoir à son navire bien-aimé.
Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.
Le navire est toujours périodiquement entretenu de manière professionnelle.
Manuel
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poêle
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L'ameublement est simple mais soigné, le navire est équipé pour faire de plus longs voyages en mer, vous trouverez donc tout ce dont vous avez besoin pour cela.
Bien des gens ne connaissent plus les qualités d'un tel navire, S Spant langkieler.
L'aménagement intérieur est luxueux pour l'époque où ces navires sont construits pour ceux qui ne sont pas impécunieux, mais il n'y a que deux cages à chiens et pas de cabines arrière avec des lits doubles.
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12V
220V
Moteur en excellent état
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Le navire est équipé d'un excellent système de girouette, de type "Pacific". Cette option est proposée en option avec le navire et ne fait donc pas partie de l'équipement standard du navire.
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Tout ce dont vous avez besoin est disponible mais ne vous attendez pas à un angle de navigation important, mais à une table à cartes large et confortable.
Le type de girouette "Pacifique" est facultatif.
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L'ensemble du gréement est quelque peu dépassé, en partie à cause du mât en bois, mais tout est encore propre et rangé mais possible, comme c'est le cas de la plupart des navires d'occasion, autrefois à remplacer.
Les voiles sont encore en bon état.
Parce que le propriétaire se rend compte qu'il y a encore des investissements à faire pour le nouveau propriétaire, il est prêt à vendre le navire pour un prix raisonnable, bien sûr à un amant, qui sait aussi comment évaluer ce navire.
C'est pourquoi une offre sérieuse est maintenant demandée, le premier ancien prix demandé était de 49000,= Euro
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Ce navire n'a pas de pont en teck et c'est certainement un avantage, car les navires de cet âge qui en ont un ont malheureusement souvent des problèmes avec celui-ci, tels que la rouille sous le teck ou des fuites.
disponible / optionnel
Manuel
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Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.