Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50Alfred Mylne 10.50

Description Alfred Mylne 10.50

Saiilor unique, conçu et construit pour les régates. Dessin d'Alfred Mylne. Construit au chantier naval d'Alfred Mylne à Bute Slip, en Écosse, de 1953 à 1954. Pont en teck collé. Pont et cockpit rénovés en 1995. Voilier très silencieux, stable et très rapide, très peu incliné et très léger à la barre. Photographié par le "Brooks of Cowes". Photos à bord. Article écrit dans le Yachting Monthly en 1956 (3 pages). Le propriétaire actuel a vécu à bord pendant 13 ans. A Nieuport en Belgique, Risor en Norvège et Samso au Danemark.

Documenten

Présentation

Date d'entrée:
Advertentie ouder dan 6 maanden
Bateau de marque:
Alfred Mylne
Type de navire:
10.50
Nom du navire:
Starminx
1ᵉ ancien prix demandé:
€ 19.500
2ᵉ ancien prix demandé:
€ 29.500
Prix:
En vente pour € 15.000 - Financement?
T.V.A.:
TTC
Dimensions:
10.50 m x 2.90 m x 1.80 m
Année de construction du navire:
1953
Moteur:
Vetus Mitsubishi, 20 hp
Matériaux:
Bois
Couchages:
Fixe: 0 Extra: 0
Havre:
Samso
Amarrage dans le pays:
Danemark

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Concepteur:
Alfred Mylne
Chantier naval:
Bute slip yard, Schotland
Forme de la coque:
Forme en s
Profondeur:
180 cm
Déplacement:
7.500 kg
Ballast:
3.500 kg
Système de barre:
Contrôle extérieur
Gouvernail:
Simple
Remarques:

Pont et cockpit entièrement rénovés en 1995.

Aménagement

Réservoir eau (l):
80 litre Acier inoxydable
Toilettes:
1 Manuel Bébé Blake
Réfrigérateur:
20 Litre
Chauffage:
poêle Chauffage diesel "Arcticblueflamme", inodore, sans suie, très économique, acier inoxydable, réservoir journalier de 12 litres
Remarques:

Chaises très confortables et table mobile (en vrac)

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:
1
Démarrage:
Électrique
Type:
Inboard
Marque:
Vetus Mitsubishi
Puissance:
20 hp
Carburant:
Diesel
Embrayage de marche arrière:
Transmission:
Arbre d'hélice
Propulsion:
Hélice
Refroidissement:
Par échangeur
Réservoir de fuel:
Capacité réservoir fuel:
80 Litre
Matériau du réservoir de carburant:
Acier inoxydable
Batterie:
Chargeur de batteries:
Sterling Pro 30 A, 220 V
Prise de quai:
Câble d'alimentation à quai:
Tension:
12V 220V
Remarques:

Embrayage homocinétique avec butée.

Navigation et électronique

Boussole:
Plastimo
Loch/speedomètre:
Nasa
Jauge de profondeur:
Nasa
GPS:
Navtex Furuno
Emetteur d'ondes courtes:
VHF:
Skanti VHF

Gréement et voiles

Nombre de mâts:
1
le mât est de 10,5 m
Matériau gréement:
Bois
Nombre de voiles :
3
Matériel de voile:
Dacron
Grand-voile:
Génois:
Spinnaker:
Original
Treuils:
Winchs Lewmar, winchs bronze à 2 vitesses à enroulement automatique
Winches manuel:
Remarques:

Mât creux carré, entièrement traité en 2022, très bon état, équipé de pieds de mât, traités à l'huile de lin.

Grande voile et voile de génois en très bon état. Les deux ont été très peu utilisées, c'est le cas de le dire ! + Spinnaker d'origine, non utilisé depuis 2000.

Equipement

Ancre:
1 x CQR 35 kilo
Poids avec chaîne de 7 mètres
Fixation d'ancre:
Cable

Sécurité

Pompe de cale:
Manuel Électrique

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.

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