Un motorailer exceptionnel d'un chantier hollandais et d'un designer reconnu.
Le bateau a besoin d'être entretenu, mais la coque et le moteur sont en ordre selon nous.
L'entretien est principalement d'ordre cosmétique,
Pour plus de détails, appelez ou envoyez un email au courtier Jan Smits, o6 536 13 635.
Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.
Longueur totale 10,00 cm
De nouvelles toilettes chimiques (Porta Potti) sont à bord.
Il est conseillé d'enlever les anciennes toilettes et d'ajouter l'espace ainsi créé au salon.
Les livrets du moteur et de l'embrayage sont présents, le moteur fonctionne bien.
Mesure de la direction et de la force du vent
Les espars sont encore en bon état, mais ils ont besoin d'être décapés et vernis.
Les espars ont été stockés au sec pendant un certain temps.
Magnifique balancier et chaise de poupe en acier inoxydable.
Tente d'hiver sur l'ensemble du navire.
Pont en teck d'art
Le navire est accompagné d'une documentation complète, comme la description originale de la construction, des dossiers du chantier naval, des dessins d'intérieur, divers rapports d'inspection plus anciens, etc.
Le navire est construit en acier spécial HOESCH (HLR 37), ce type d'acier est moins sujet à la rouille.
La coque a été sablée et revêtue de deux couches en 2018, une mesure à plat de l'épaisseur a également été effectuée auparavant, l'épaisseur était alors proche des 4 mm d'origine.
Le navire était sec à l'intérieur lors de la visite en janvier 2025, l'intérieur de la coque, dans la mesure où il était visible, semblait en bon état.
Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.