Ancien navire des douanes suisses sur le lac de Constance de 1930 à 1935. Utilisé ensuite comme bateau de plaisance. Déménagé avec son propriétaire aux Pays-Bas en 1990. Acheté en 1997 par "Varend Friesland" à Terherne. Ils ont effectué des voyages aller-retour avec le bateau. Restauration du bateau en 1997-1998 par le chantier naval "De Hoop" à Workum. La vieille photo de l'annonce est celle du bateau avant sa mise à l'eau en 1930.
Construit en pin d'Oregon avec une superstructure en acajou.
Le bateau est en parfait état parce qu'il a toujours été entretenu par un passionné. L'amarrage permanent à l'intérieur d'un grand hangar à bateaux privé, où le bateau est bien protégé des intempéries, n'est pas négligeable.
Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.
De motor werkt onder alle omstandigheden conform verwachting. Geen sprake van olie verlies. Motortemperatuur blijft constant. Er is geen logboek onderhoud motor. De distributieriem is nooit vervangen. De motor is regelmatig onderhouden door medewerkers van Abma's jachtwerf. Eens per jaar en soms 1 x in de twee jaar. Laatste filter vervangen in maart 2024. Geen lekkages motor en koelsysteem. Impellor vervangen inn maart 2024. De uitlaat of delen hiervan zijn nooit vervangen. Het schip altijd gestald in het water in een vorstvrije ligplaats in eigen hal.
Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.