Notarisboot 800

Description Notarisboot 800

Un yacht classique restauré et entretenu avec beaucoup d'amour et de savoir-faire. Nombreux détails raffinés et boiseries de haute qualité en teck. L'équipement comprend : garde-pieds/rail en acier inoxydable, treuil d'ancre manuel chromé, hublots chromés, pare-brise en teck avec capote et tente de cockpit, éclairage LED (cockpit), lit (solaire) dans le cockpit, eau potable en tissu artificiel, réservoirs de diesel et d'eau sale, chauffage à air chaud Webasto, chargeur de batterie sur le courant de quai, chaudière, réchaud à alcool à 2 feux, évier en acier inoxydable, refroidissement par compresseur, profondimètre VDO et journal de bord.

Ce yacht à moteur historique date du début du 20e siècle, à l'époque où il y avait encore beaucoup de Watergemeenten en Frise. Une commune d'eau était une commune qui ne pouvait être atteinte que par l'eau, c'est-à-dire sans route ni voie ferrée. Les habitants devaient donc compter sur le transport via le réseau d'eau qui avait été creusé pour drainer les terres, en utilisant des moulins à vent et des écluses pour réguler le niveau de l'eau. Les fossés le long des fermes étaient le plus souvent étroits et peu profonds et les bateaux étaient adaptés à cette situation. La plupart des bateaux étaient des bateaux de transport à voile, comme le célèbre skûtsje. Des sloops en bois ou en acier étaient utilisés pour le transport de passagers. Après l'avènement du moteur diesel, des bateaux étroits en acier ont été utilisés. Pour les visites à l'église et la réception d'invités importants, les familles plus aisées utilisaient un bateau spécialement équipé, le "kerkbootje" ou "bateau du notaire". Petit à petit, les communautés aquatiques ont été reliées au réseau routier et l'utilité du bateau de l'église a disparu. Certains, comme ce petit bateau, se sont transformés en bateaux de tourisme. Ce petit bateau a été négligé et a été retrouvé à moitié coulé en 2004. La coque en acier riveté a été entièrement mise à nu et reconstruite à partir de là avec des couches d'époxy, puis modelée d'après le bateau de tourisme d'origine. Tout est en teck massif et tous les équipements modernes, y compris le propulseur d'étrave, les toilettes électriques et les réservoirs d'eau propre et d'eau sale.

Le bateau est actuellement stocké depuis plus d'un an.