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Zeeschouw Ontwerp W.H. Kind / A.H. Karssiens

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€ 14.000 (TTC)

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Description Zeeschouw Ontwerp W.H. Kind / A.H. Karssiens

Zeeschouw "Beschouwing" (1973) - Design W.H. Kind / A.H. Karssiens

Ce voilier rapide est à la recherche d'un nouvel adepte.

Le Beschouwing est un chaland de mer de caractère soigneusement entretenu, prêt à être utilisé immédiatement.

Tirant d'air de 10,50 et de 1,70 lorsque le mât est abaissé.

Une place d'amarrage à De Heen, dans le Brabant occidental, est disponible jusqu'à la fin de l'année 2026.

Entretien et renouvellements

2023 : Navire sous-marin soudé, sablé et traité à nouveau (2 composants)

2023 : Nouvelles drisses, écoute de grand-voile et diverses poulies (en bois)

2024 : Nouvelle tente d'été pour le cockpit

Arbre d'hélice lubrifié à l'eau (renouvelé en 2017)

2010 : Décapage du pont et application d'une peinture à 2 composants

2004 : Nouveau Yanmar 3GM3 28HP avec système de refroidissement fermé installé

Tente d'hiver pour l'ensemble du navire en place

Mât, gouvernail et leeboards toujours stockés à l'intérieur et en excellent état

 

Description " Stichting Stamboek Ronde en Platbodemjachten

Numéro de voile : ZC 212

Numéro d'immatriculation : 5666

 

 

 

 

 

 

Documenten

Présentation

Date d'entrée:
2026-05-18 14:41:07
Bateau de marque:
Zeeschouw
Type de navire:
Ontwerp W.H. Kind / A.H. Karssiens
Nom du navire:
Beschouwing
Prix:
En vente pour € 14.000 - Financement?
T.V.A.:
TTC
Dimensions:
8.00 m x 3.40 m x 0.80 m
Année de construction du navire:
1973
Moteur:
Yanmar 3 GM3 29
Matériaux:
Acier
Couchages:
Fixe: 6 Extra: 0
Havre:
De Heen
Amarrage dans le pays:
Pays-Bas
Divers
Imprimer ce bateau - Financement

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Concepteur:
W.H. Kind / A.H. Karssiens
Chantier naval:
Wybren Zijlstra
(enveloppe du bâtiment)
Forme de la coque:
Fond plat
Couleur de coque:
Rouge
Couleur du pont:
Blanc
Pont (materiau):
Acier
Cockpit:
Cockpit arrière
Cockpit ouvert:
Tirant d'air (cm):
175 cm
Profondeur:
80 cm
Tirant d'eau maximum:
80 cm
Déplacement:
5.000 kg
Système de barre:
Contrôle extérieur
Gouvernail:
Simple
Type de quille:
Dérives latérales

Aménagement

Salons:
Hauteur sous barrot:
175 cm
Couchettes:
Fixe: 6
Type intérieur:
Classique, chaud
Matelas:
Coussins:
Réservoir eau (l):
120 litre Acier inoxydable
Système pression d'eau:
Manuel
Toilettes:
1 Manuel
Cuisinière et combustible:
2 bruleur(s) Gaz
Réfrigérateur:
Électrique
Boîte simple 12 V
Chauffage:
Électrique

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:
1
Démarrage:
Électrique
Type:
Inboard
Marque:
Yanmar
Modèle:
3GM3
Puissance:
28 hp
Carburant:
Diesel
Consommation fuel (l/h):
1 litres/heure
Embrayage de marche arrière:
Mechanisch
Transmission:
Arbre d'hélice
Propulsion:
Hélice
Eau lubrifiée
Refroidissement:
Par échangeur
Refroidissement intermédiaire
Réservoir de fuel:
1
Capacité réservoir fuel:
90 Litre
Matériau du réservoir de carburant:
Acier inoxydable
Speedomètre:
Thermomètre:
Batterie:
2 x
Batterie de démarrage 12 V mai 2023, Batterie de perceuse Heavy Duty 12V 80Ah
Chargeur de batteries:
Un chargeur de batterie mal fixé
Dynamo:
Voltmètre:
Voltmètre desserré
Prise de quai:
Câble d'alimentation à quai:
Tension:
12V

Navigation et électronique

VHF:

Gréement et voiles

Type de voilure:
Corne
Nombre de mâts:
1
Bascule
Matériau gréement:
Bois
Bout-dehors:
Extensible
Surface de voilure:
36 m2
Nombre de voiles :
3
Grand-voile:
Foc:
Foc volant:
Treuils:
Treuils de levage, non autovireurs

Equipement

Ancre:
2 ancres dont 1 ancre de stock
Fixation d'ancre:
Cablot
Echelle de bain:
Supports sur le gouvernail
Pare-battage, amarres:
Remarques:

Nouvelle tente d'été 2025, tente d'hiver 2010

Sécurité

Bouée couronne:
Extincteur:
Réflecteur radar:
Fusées:
Gilets de sauvetage:
4

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.

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