< Retour à l'aperçu complet

Akerboom Bakdekkruiser 1500

Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500

Description Akerboom Bakdekkruiser 1500

Zeer fraaie, stoere en totaal gerenoveerde klassieke Bakdekkruiser. Het schip is vermoedelijk in de jaren 30 gebouwd door de vermaarde werf Akerboom, op basis van de engelse Gentleman's Yachts en Directie vaartuigen, die in die tijd gebouwd werden voor de heren met geld. In 1952 is het schip verbouwd en heeft het het vaste stuurhuis gekregen. 
 De eigenaar heeft met veel liefde werkelijk alles aangepakt bij dit mooi gelijnde schip. Het is helemaal kaalgehaald, van binnen en van buiten en in een twee componenten systeem geschilderd. Alle ramen zijn vervangen door op maat gemaakte Hora ramen met aluminium kozijnen. 
Op het hele jacht zijn nieuwe, massief teakhouten dekken gelegd, het interieur is vernieuwd, de motor is gereviseerd (weinig slechts aan te ontdekken overigens), er is een hekschroef geplaatst, de boegschroef is vervangen en zo kunnen we nog wel even doorgaan. Er komt een fotoalbum, waar veel van de restauratie te zien zal zijn.
In 2026 is het onderwaterschip weer voorzien van anti fouling en zijn alle anodes vervangen.
De eigenaar gaat de komende tijd verder met het schuren en lakken van het houtwerk en er komt nog een vloer in de stuurhut.
Als Scheepsmakelaar zie ik dit jacht graag naar iemand gaan, die het met net zoveel liefde zal onderhouden en met respect voor het werk van de huidige eigenaar.
Bent u de Gentleman of Gentlevrouw die iets unieks zoekt, dan nodig ik u graag uit voor een bezichtiging. U kunt bellen naar (+31) 06-21993488

Présentation

Date d'entrée:
2026-08-28 13:53:12
Bateau de marque:
Akerboom
Type de navire:
Bakdekkruiser 1500
Nom du navire:
Zeehond
Prix:
En vente pour € 59.900 - Financement?
T.V.A.:
TTC
Dimensions:
14.95 m x 3.80 m x 1.20 m
Année de construction du navire:
1935
Moteur:
GM 140 pk
Matériaux:
Acier
Couchages:
Fixe: 4 Extra: 0
Havre:
Westknollendam
Amarrage dans le pays:
Pays-Bas

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Chantier naval:
Akerboom
Numéro de coque:
88
CE max moteur:
140 hp
Forme de la coque:
Ronde
Couleur de coque:
Bleu
Couleur du pont:
Blanc
Pont (materiau):
Acier
Houten dak, nieuw met schuifluik, afgewerkt met epoxy
Fenêtres:
Hora ramen 2012
Cabine arrière:
Tirant d'air (cm):
3,2 m
Profondeur:
120 cm
Déplacement:
32.000 kg
Ballast:
Lood in kielbalk en losse ballast op rubber matten
Système de barre:
Contrôle intérieur
Gouvernail:
Simple

Aménagement

Salons:
Aménagement et espaces de vie:
Voor hut met twee kooien. dmv opvulstuk is daar een dubbelbed van te maken. Kombuis en kastruimte, opstap naar de salon (zelf in te richten), opstap naar stuurhut, trap naar achterhut met douche/toilet en een riant frans bed.
Hauteur sous barrot:
190 cm
Salle des machines:
Cabines:
2
Couchettes:
Fixe: 4
voor twee enkele bedden of een dubbelbed
Type intérieur:
Modern, light
Matelas:
Coussins:
Réservoir eau (l):
800 litre Acier
Jauge du réservoir d'eau:
Réservoir eaux grises:
150 Litre Plastique
afzuig op dek, uitlaat voorbereid.
Jauge du réservoir d'eau sale:
Aspiration de pont pour eaux usées:
Système pression d'eau:
Système de pression
Hydrofoor Speck
Eau chaude:
Combiketel Baxi-roka
Douche extérieure:
pompe de lavage de pont
Nombre de douches:
1
Toilettes:
1 Électrique
TV:
Cuisinière et combustible:
4 bruleur(s) Gaz
Réfrigérateur:
Électrique
Chauffage:
Chauffage central Baxi-roka

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:
1
Démarrage:
Électrique
Type:
Inboard
Marque:
GM
2 takt diesel
Modèle:
Detroit Diesel 4-53
Numéro de série:
5042-4000-4D-27765
Année du moteur:
1966
Nombre de cylindres:
4
Puissance:
140 hp
Compteur horaire:
Heures moteur:
2.664
Carburant:
Diesel
Consommation fuel (l/h):
5 litres/heure
Embrayage de marche arrière:
Velvet drive AS1571C 291-1
Transmission:
Arbre d'hélice
Propulsion:
Hélice
3 blads opnieuw gericht in 2011 + reserveschroef
Refroidissement:
Par échangeur
Réservoir de fuel:
2
dagtank van 350 ltr
Capacité réservoir fuel:
4.000 Litre
Matériau du réservoir de carburant:
Acier
Vitesse de croisière (km/h):
12 km/h
Jauge du réservoir de fuel:
Via peilglas
Speedomètre:
Indicateur de pression d'huile:
Thermomètre:
Propulseur d'étrave:
Electrique
2011
Propulseur arrière:
Electrique
2014
Batterie:
9 x
Alles loodzuur
Chargeur de batteries:
80 A
Victron Combi multi plus
Dynamo:
12 en 24 V dynamo
Générateur:
Tarus 5 kW
LDG5000CLE
Convertisseur:
2.000 Watt
Voltmètre:
Prise de quai:
Câble d'alimentation à quai:
Tension:
12V 24V 220V

Navigation et électronique

Boussole:
Jauge de profondeur:
Feux de navigation:
AIS:
Watcheye
VHF:
Sailor
RT 144C

Equipement

Ancre:
1 x
Fixation d'ancre:
Cable
Guindeau:
Manuel
Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
Chaise(s) de pulpe et de poupe:
Plate-forme de bain:
Echelle de bain:
Annexe:
Bossoir:
Pont teck:
Remarques:

Compleet nieuw teak dek gelegd in 2012

Sécurité

Pompe de cale:
Électrique
Extincteur:
Gilets de sauvetage:
4
Coffre à bouteille de gaz avec évent:

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.

Ce navire vous intéresse ?

Contactez-nous pour le Akerboom Bakdekkruiser 1500

Subject:
* champ requis

Courtier de données

Ted Wevers

Scheepsmakelaardij Goliath Muiderberg

Ted Wevers
Jachtmakelaar in pleziervaartuigen
Vestiging Muiderberg
Pays-Bas

(0)6 21 99 34 88

Nous contacter

Stuur de advertentie van de Akerboom Bakdekkruiser 1500 door naar een vriend

Nom du petit ami:*
Envoyer ami:*
Votre nom:*
Votre adresse e-mail:*
Je voudrais recevoir une copie
Subject
Commentaires:
* champ requis
Envoyer à un ami