À propos de nous
Scheepsmakelaardij Goliath a été fondée par Sjoerd Kampen. Les fondations ont été posées le 1er janvier 2004 après la reprise de Jachtmakelaardij Sier Yachting avec ses bureaux et son port de vente sur la Hendrik Bulthuisweg à Sneek le 1er janvier 2004. La société est devenue un partenariat international de franchise avec plus de 35 courtiers en bateaux et des éclaireurs, qui vendent plus de 500 bateaux de plaisance et commerciaux, principalement en Europe.
Le nom de la société Scheepsmakelaardij Goliath vient du nom du dernier navire de son propriétaire.
Profil de l’entreprise
Scheepsmakelaardij Goliath fait de la médiation aux Pays-Bas, en Europe et au-delà depuis plus de 15 ans. Notre siège social est situé au Hendrik Bulthuisweg 2 à Sneek. Nous avons ici un port de vente pouvant accueillir jusqu’à 12 navires d’une longueur maximale de 9 mètres. Dans le port de l’Eeltjebaasweg 5, nous disposons d’un quai de vente avec 12 caisses pour les navires de plus de 9 mètres. Ces deux sites sont situés sur une zone touristique avec plus de 50 autres entrepreneurs de sports nautiques. Nous avons également des ports de vente et des jetées à plusieurs endroits. Nos courtiers sont répartis dans tout le pays, afin qu’il y ait toujours quelqu’un près de chez vous.
Mission du navire
Scheepsmakelaardij Goliath a une mission comme toute autre société. Notre mission est de trouver un acheteur pour les navires de nos clients le plus rapidement possible. Une fois que nous aurons enfin trouvé l’acheteur, nous guiderons soigneusement le processus vers un transfert réussi. Chez nous, le processus ne se termine pas avec le transfert de l’argent et le transfert du navire. Nos courtiers sont impliqués et professionnels et assurent un service après-vente important. Notre objectif est d’avoir un client satisfait et un fier propriétaire de bateau neuf.
La société de courtage de navires Goliath est unique en son genre, puisqu’elle fait venir et vend toutes sortes de navires. Que le navire soit grand ou petit, à coque ou à coque léchée, cher ou bon marché, les propriétaires sont traités de la même façon par nous. Nous regardons au-delà de notre nez, même lorsque le navire est difficile à vendre. Nous trouvons que c’est un défi de trouver quelqu’un pour le faire. C’est ce qui nous distingue et qui nous rend différents.
Notre vitrine est bien remplie avec plus de 450 navires. C’est pourquoi nous nous concentrons sur tous les clients nationaux et internationaux qui recherchent un navire de plaisance et/ou professionnel. Du jeune au vieux, de Sneek à Sydney, pour un petit ou un grand budget, du daymariner au globe-trotter et du débutant au sportif nautique expérimenté. Goliath a beaucoup à offrir pour un large éventail de sports nautiques et/ou un groupe cible professionnel.
Vision du navire
La société de courtage de navires Goliath est passionnée par les navires et s’efforce de trouver un nouveau propriétaire pour ses clients. Notre travail fait partie de notre mode de vie et nous lie. Dans notre monde en mutation rapide, nous réfléchirons toujours à la manière dont nous pouvons servir au mieux nos clients. Notre ambition n’est pas de regarder les frontières, mais d’être ouverts à la conclusion de partenariats avec des collègues du monde entier, dans le but ultime de VENDRE DES NAVIRES.
Une société de courtage appelée: Goliath
Février 2020, par Annechina de Jong
‘Avoir un nom est une expression commerciale. Mais le courtier maritime international Goliath a un nom qui a une signification personnelle, comparable au nom reconnaissant, honorable, fier ou de bon augure qu’un bateau reçoit. Comme le nom (appellation), Goliath, fait certainement partie de la philosophie d’entreprise que vous vivez, vous en connaissez peut-être l’origine.
Frjemde Fûgel
Sjoerd Kampen, fondateur, directeur-propriétaire et franchiseur de Scheepsmakelaardij Goliath vend toutes sortes de types de bateaux, mais personnellement, il se passionne pour les bateaux traditionnels, les bateaux plats et ronds et les bateaux à histoire. Il a eu de nombreux bateaux dans sa vie. Il secoue la tête, mais il ne peut pas nommer le numéro comme ça. Spontanément, il commence à parler avec amour du Frjemde Fûgel, construit par un employé du célèbre chantier naval « Eeltsjebaes » à Joure. Pien vient s’asseoir là en riant, parce que Sjoerd et les histoires … parfois il faut les ajuster un peu et bien sûr elle aime les apprécier pendant un moment, en pensant à ces beaux souvenirs : « Wout était alors encore un bébé ». Dans un panier sur le banc de la cabine, il est allé avec nous à Terschelling. « Puis il est tombé du banc avec le panier et tout et il n’a pas fait un bruit. » Wout, leur fils, a maintenant 22 ans et travaille dans la marine marchande sur les mers du monde.
Sjoerd décide du Frjemde Fûgel : « Il a dû le fermer ; un peu d’agitation. » Et à propos du nouveau propriétaire de ce bateau à l’époque : « Il est mort quelques années plus tard, parce qu’il s’était heurté à un bossoir avec sa tête lors d’un salon nautique. N’est-ce pas ? Est-ce que j’entends bien ? Je n’arrive pas à y croire.
Un vilain petit canard
Il y a vingt ans, Sjoerd et Pien ont acheté le navire Goliath avec leurs voisins. Ainsi, ils ont pu partager les frais. Goliath est un Waalschokker de 16,5 m de long datant d’environ 1930, un fond plat riveté en acier. Un Waalschokker est un type d’indication générale, ce n’est pas un navire uniforme. Il était utilisé pour la pêche au saumon sur les grandes rivières, pour le Waal entre autres. Ils étaient des centaines. Sur le Waal, ils ont été amenés en amont par un remorqueur jusqu’en Allemagne. Ils y sont restés environ six mois avec ou sans famille et se sont lentement laissés aller à rentrer chez eux.
Un Waalshokker n’était plus pratique pour la pêche après son service, et il n’était pas non plus très adapté aux sports nautiques. Le mât autrefois utilisé pour les filets de pêche était devenu un mât de voile, mais cela n’en faisait pas un marin. Le navire était lourdement gréé. « C’était juste un vilain petit canard. » Ducky ? « Le navire avait une tête de plus de 2 mètres de haut : « J’ai vraiment dû me tenir à l’arrière du navire sur un cercueil », raconte le non moins célèbre Sjoerd Kampen.
Il n’était pas si proche de ce navire. « C’était un navire solide, cependant. Vous pourriez juste le cabosser. Et dans le cockpit – vous ne pouvez pas l’imaginer – vous pourriez simplement allumer un feu. Nous tirions dans un panier à feu ».
Pendant dix ans, Sjoerd et Pien ont eu le navire. Sjoerd l’a utilisé à toutes sortes de fins. Il l’a également affrété. Et après 5 ans de propriété partagée, il a pu racheter les parts des voisins.
Nommé à l’envers
La signification et la valeur du nom Goliath sont plus modestes et plus personnelles que ce que beaucoup pourraient en dire. Le navire Goliath a probablement toujours eu ce nom. « Le nom correspondait au navire », dit Sjoerd avec détermination. Il a juste pensé que c’était un beau Waalschokker, a laissé le nom comme ça, a apprécié le bateau et le propriétaire suivant a gardé le nom aussi.
Bien sûr, les gens appellent « David et le Goliath géant », quand ils voient ou parlent du Goliath. Et à propos du nom de sa société, « Goliath », les gens demandent souvent : « Où avez-vous trouvé ce nom ? « Et puis je vous dirai que c’est ainsi que s’appelait mon Waalschokker. Un nom de bateau comme nom de société : Goliath. Le bateau n’appartient plus à Sjoerd Kampen et Pien Keizer. Ils ont vendu le bateau et ont investi l’argent dans l’entreprise. « C’était tout simplement très simple. J’avais besoin de ces sous pour construire la société. Je n’ai pas eu de bateau à moi ces dix dernières années, parce que je ne pouvais pas vraiment me le permettre ».
‘Energiquement’
« J’ai bien perdu le Goliath, mais je peux maintenant continuer le Goliath. La franchise de Sjoerd en matière de courtage maritime est importante, de nombreux navires étant également vendus dans le monde entier, il pourrait donc donner une grande signification à « Goliath ». « Pas du tout. » D’après la réaction de Sjoerd, vous pouvez voir que la grande et fière pensée n’a pas été intériorisée de cette manière. Sjoerd est modeste à cet égard. Par amour pour ce navire, pour les souvenirs chaleureux, il a donné à sa société le nom de son bateau. « Pour moi, un navire est plus qu’un navire. Un navire, c’est de l’amour. J’ai vraiment des souvenirs très chaleureux de ce navire. Ce navire m’a également aidé dans mon développement, dans ce que je fais maintenant. Je dois beaucoup à ce navire. C’est devenu une extension de ma vie et c’est pourquoi j’ai appelé ma société Goliath ». « Plus précisément » ? Pouvez-vous donner un exemple ? « La plus belle chose dont j’ai été témoin sur ce navire est peut-être le mariage d’un ami soudanais, il y a environ 15 ans. Pien et moi faisions partie des bénévoles qui travaillaient avec les réfugiés et c’est comme ça que nous l’avons connu. Nous avons organisé une fête de mariage pour lui sur l’eau. Il s’est marié avec le gant. Cela signifie que sa femme était au Soudan au moment du mariage. Il n’y avait « bien sûr » aucune famille là-bas. Nous y avons fait une merveilleuse fête avec un groupe africain ».
Après le Goliath, Sjoerd et Pien ne se sont achetés qu’un autre bateau l’année dernière : un Visserman Schokker 9.50 de son designer préféré Martin Bekebrede. Et aussitôt, Sjoerd a vu son vieux Goliath naviguer à la fin de l’été dernier ! Sur le Fluezen, leur fille Meike, 14 ans, a réagi : « Je veux voir celui-là ». Elle était à bord quand elle était bébé et n’avait jamais vu le navire auparavant. Ils sont immédiatement montés à bord de leur canot et se sont dirigés vers le voilier Goliath. Ils ont prié et sont montés à bord du Goliath, un voilier. C’est ainsi que Meike a vu l’aventure avec laquelle l’entreprise de son père a commencé, avec laquelle elle a grandi.
