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Beschreibung Ovni 32

OVNI 32 - Der ideale Aluminium-Abenteurer für Weltumsegler und Wattensegler

Wer von fernen Zielen träumt, vom trockenen Land im Watt oder von der unbeschwerten Erkundung der Küstengewässer, dem bietet diese OVNI 32 eine einzigartige Gelegenheit. Diese kultige Aluminium-Segelyacht der renommierten französischen Werft Alubat ist weltweit als eine der vielseitigsten und robustesten Konstruktionen für Langstrecken- und Abenteuertörns bekannt. Alubat baut seit 1973 Vollaluminium-Segelyachten für Hochseesegler und hat inzwischen mehr als 1.600 Schiffe ausgeliefert, die auf der ganzen Welt ihre Spuren hinterlassen haben.

Die vom renommierten Yachtarchitekten Philippe Briand entworfene OVNI 32 verbindet die Sicherheit eines Vollaluminiumrumpfes mit dem großen Fahrgebiet einer Hubkieljacht. Dank ihres variablen Tiefgangs können Sie nicht nur bequem lange Fahrten unternehmen, sondern auch Gebiete erreichen, in denen andere Segelyachten aussteigen müssen. Trockenfallen im Watt, Ankern in flachen Buchten oder eine Weltumsegelung: Die OVNI ist dafür wie geschaffen.

Dieses Schiff wurde 1987 gebaut und stammt noch von den ersten Besitzern. Im Laufe der Jahre wurde das Schiff sorgfältig gewartet und in wichtigen Punkten modernisiert. So wurde 2004 der Dieselmotor ausgetauscht und ein hochwertiger dreiflügeliger Maxprop-Propeller eingebaut. 1999 hat Bonsink in Zwartsluis den oberen Teil des Schiffes professionell gestrahlt und gestrichen und anschließend das Deck mit Treadmaster versehen. Bei dieser Gelegenheit wurden auch die Steuerleinen des Kiels und die Takelage erneuert.

Das Ergebnis ist ein solides, zuverlässiges und voll ausgestattetes Schiff, bereit für neue Abenteuer. Es ist wichtig, an dieser Stelle zu erwähnen, dass es keine Spuren von elektrolytischer Korrosion gibt, ein wichtiger Aspekt bei Aluminiumjachten.

Natürlich gibt es bei einem Schiff dieses Alters auch einige Bereiche, die Anlass zur Sorge geben. Das Treadmaster-Deck wird irgendwann ersetzt werden müssen, und der Dachhimmel im Salon ist in einem optisch weniger ansprechenden Zustand. Das tut dem soliden Fundament und dem Charakter dieses besonderen Schiffes jedoch keinen Abbruch.

Eine OVNI 32 kommt nicht oft auf den Markt, schon gar nicht in diesem Zustand und mit dieser Geschichte. Für den ernsthaften Segler auf der Suche nach Freiheit, Sicherheit und einem Schiff, das buchstäblich überall hinfahren kann, ist dies ein Geschenk des Himmels.

Für weitere Informationen, Spezifikationen und Wartungsdetails kontaktieren Sie bitte den Makler Jan Smits unter 06 536 13 635.

Präsentation

Eintrittsdatum:
2026-06-09 11:03:21
Marke Schiff:
Ovni
Schiffstyp:
32
Preis:
Zu verkaufen für € 69.900 - Finanzierung?
Übrigens:
MwSt Bezahlt
Grösse:
10.25 m x 3.30 m x 0.50 m
Baujahr des Schiffes:
1987
Motor:
Vetus Mitsubishi M4.14
Material:
Aluminium
Schlafplätze:
Festgelegt: 6 Extra: 0
Liegeplatz:
Lemmer
Liegeplatz im Land:
Niederlande

Bei Schiffen ab 1985 und jünger muss der Verkäufer nachweisen können, dass die Mehrwertsteuer entrichtet wurde. Schiffe von 1984 und älter sind von der Mehrwertsteuer befreit.

Allgemein

Designer:
Philippe Briand
Werft:
Alubat France S.A.
Rumpfnummer:
02
CE-Kennzeichnung:
Vergütet
Rumpfform:
Multiknickspant
Rumpffarbe:
Grau
Deckfarbe:
Weiß
Deckaufbau:
Aluminium
mit Treadmaster
Plicht:
Heck cockpit
Offenes Cockpit:
Durchfahrtshöhe:
13 m
Variable Tiefe:
Tiefgang:
50 cm
Max. Tiefgang:
180 cm
Min. Tiefgang:
50 cm
Verdrängung:
4.000 kg
Ballast:
1.700 kg
Steuersystem:
Pinne
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
Kiel/Seitenschwert:
Mittelschwert
Bedienung variabler Tiefgang:
Manuell
Kommentare:

Scharnierschwert über Leinen und eine Winde.

Unterkunft

Salon:
Stehhöhe:
185 cm
Essbereich:
Maschinenraum:
Kabinen:
3
Schlafplätze :
fest: 6
Interieurtyp:
Modern, holz-look
Farbe Polsterung:
Blau
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
Wassertank & Material:
200 Liter
Kunststoff, in der Spitze
Wassersystem:
Drucksystem
WC:
1 Manuell
Radio/CD Player:
Satellitenantenne:
Kocher & Brennstoff:
2 Kochplatte(n) Gas
Ofen:
Kühlschrank:
Elektrisch
Heizung:
Heißluft Webasto

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Vetus
Modell:
M4.14
Baujahr:
2003
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
33 kW
Betriebsstundenzähler:
Motorbetriebsstunden:
1.096
Kraftstoff:
Diesel
Getriebe:
Technodrive TMC 60 2:1
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
Volvo-Dichtung, (1 in Reserve)
Kühlsystem:
Indirekt
Kraftstofftanks:
1
mit Abflussmöglichkeit
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
50 Liter
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Max. Geschwindigkeit:
12 km/h
Marschgeschwindigkeit:
10 km/h
Reichweite:
500 km
Drehzahlmesser:
Batterie:
3 x
Batterieladegerät:
Lichtmaschine:
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Spannung:
12V 220V
Kommentare:

Der Motor wurde 2004 eingebaut und immer von der Werft gewartet.

Maxprop 3-Blatt-Propeller, abschmierbar.

Optima Gel-Batterien

Victron Trenntransformator aufgrund des Aluminiumrumpfes, Victron Pallas12/25 Ladegerät

Navigation und Elektronik

Kompass:
Log/Geschwindigkeit:
Navman
Echolot/Tiefenmesser:
Navman
Windmesser:
Tacktick
Navigationslichter:
Autopilot:
Autohelm 2000
GPS:
Furuno GP 30
Rimare
Kartenplotter:
Raymarine e S serie
Grenzwellenempfänger:
Yaesu FRG 8800
Weltempfänger
UKW:
Navacom 80
Kommentare:

Aus dem Navman-Protokoll geht hervor, dass der Bildschirm defekt ist

Rigg und Segel

Segelplan:
Slup
Anzahl Masten:
1
Mastmaterial:
Aluminium
Anzahl Segeln:
4
Segelmaterial:
Dacron
Segelhersteller:
Beilken
Großsegel:
Genua:
Rollreffanlage:
Genua-Reffanlage:
Ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja.
Halbwinder:
Winschen:
5 Winden, davon 1 für das Schwert.
Handseilwinden:
Kommentare:

Selden für das Großsegel, Baum erneuert 2011, stehendes Gut erneuert 2011 (RB services) Faule Säcke (RB services)

Profurl Rollfockanlage P 31,,Großsegel, durchgelattet,Genua,Blister (eine Art bauchige Fock) alles von Beilken

Harken Rollen

Ausrüstung

Anker & Material:
2 x S-L Hyspeed 510 Geschmiedet
Pflugschar-Anker
Ankerverbindung:
Seil und kette
Ankerwinde:
Manuell
Sprayhood:
Cockpitzelt:
Außenpolster:
Abdeckungen:
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
Heckkorb und Bugkorb:
Badeplattform:
Badeleiter:
Klampe:
Fender, Leinen:
Cockpittisch:
Kommentare:

Cockpitzelt mit Hundehüttenanschluss.

RDF-Rettungsinsel (muss inspiziert werden)

Mastabsenkungssystem aus rostfreiem Stahl (beim Eigner zu Hause)

Neue Haube für das Großsegel und Rocon für die Rollgenua.

Das Schiff ist jeden Winter im Schuppen.

Sicherheit

Rettungsinsel:
abgemeldet
Bilgepumpe:
Manuell
Feuerlöscher:
Radarreflektor:
Rettungswesten:
2
Gasflaschenlager mit Ablauf:
Selbstlenzendes Cockpit:

Diese Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus seinem Inhalt können jedoch keine Rechte abgeleitet werden. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Makler, der das Schiff in seinem Portfolio hat. Die Maße und Gewichte müssen keine exakten Messungen sein. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. Wir empfehlen immer ein Gutachten.

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Daten-Makler

Jan Smits

Scheepsmakelaardij Goliath Lemmer 1

Jan Smits
Kadijk 7
8531 XD Lemmer
Niederlande

(0)6 53 61 36 35

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