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Description Ovni 32

OVNI 32 - L'aventurier en aluminium idéal pour les navigateurs du monde entier et les marins des Wadden

Pour ceux qui rêvent de destinations lointaines, de terre ferme sur les vasières ou d'eaux côtières insouciantes, cet OVNI 32 offre une opportunité unique. Ce voilier emblématique en aluminium du célèbre chantier français Alubat est connu dans le monde entier comme l'un des modèles les plus polyvalents et les plus robustes pour la croisière au long cours et la croisière d'aventure. Alubat construit des voiliers tout en aluminium pour les navigateurs océaniques depuis 1973 et a livré à ce jour plus de 1 600 navires qui ont laissé leur empreinte dans le monde entier.

Dessiné par le célèbre architecte Philippe Briand, cet OVNI 32 allie la sécurité d'une coque tout aluminium et le vaste espace de croisière d'un voilier à quille relevable. Grâce à son tirant d'eau variable, vous pouvez non seulement entreprendre confortablement de longs voyages, mais aussi atteindre des zones où d'autres voiliers doivent renoncer. Tomber à sec dans les vasières, jeter l'ancre dans des baies peu profondes ou faire le tour du monde : l'OVNI est spécialement conçu pour cela.

Ce navire a été construit en 1987 et provient toujours de ses premiers propriétaires. Au fil des ans, le navire a été soigneusement entretenu et modernisé sur des points importants. En 2004, par exemple, le moteur diesel a été remplacé et une hélice Maxprop à trois pales de haute qualité a été installée. En 1999, Bonsink à Zwartsluis a fait décaper et peindre professionnellement la partie supérieure du navire, après quoi le pont a été équipé de Treadmaster. À cette époque, les lignes de contrôle de la quille et le gréement ont également été renouvelés.

Le résultat est un bateau solide, fiable et entièrement équipé, prêt pour de nouvelles aventures. Il est important de mentionner ici qu'il n'y a pas de traces de corrosion électrolytique, une considération importante pour les yachts en aluminium.

Bien entendu, un navire de cet âge présente également quelques points d'attention. Le pont Treadmaster devra éventuellement être remplacé et le pavillon du salon est dans un état moins attrayant sur le plan optique. Cependant, cela n'enlève rien à la solidité des fondations et au caractère de ce navire spécial.

Un OVNI 32 n'arrive pas souvent sur le marché, surtout pas dans cet état de réparation et avec cette histoire. Pour le marin sérieux qui recherche la liberté, la sécurité et un navire qui peut littéralement aller n'importe où, il s'agit d'une aubaine.

Pour plus d'informations, de spécifications et de détails d'entretien, veuillez contacter le courtier Jan Smits au 06 536 13 635.

Présentation

Date d'entrée:
2026-06-09 11:03:21
Bateau de marque:
Ovni
Type de navire:
32
Prix:
En vente pour € 69.900 - Financement?
T.V.A.:
TTC
Dimensions:
10.25 m x 3.30 m x 0.50 m
Année de construction du navire:
1987
Moteur:
Vetus Mitsubishi M4.14
Matériaux:
Aluminium
Couchages:
Fixe: 6 Extra: 0
Havre:
Lemmer
Amarrage dans le pays:
Pays-Bas

Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.

Général

Concepteur:
Philippe Briand
Chantier naval:
Alubat France S.A.
Numéro de coque:
02
Marquage CE:
Exonéré
Forme de la coque:
Bouchain multiple
Couleur de coque:
Gris
Couleur du pont:
Blanc
Pont (materiau):
Aluminium
avec Treadmaster
Cockpit:
Cockpit arrière
Cockpit ouvert:
Tirant d'air (cm):
13 m
Tirant d'eau variable:
Profondeur:
50 cm
Tirant d'eau maximum:
180 cm
Tirant d'eau minimum:
50 cm
Déplacement:
4.000 kg
Ballast:
1.700 kg
Système de barre:
Contrôle extérieur
Gouvernail:
Simple
Type de quille:
Dériveur
Fonctionnement de la restriction de dérive variable:
Manual
Remarques:

Dérive articulée par l'intermédiaire de lignes et d'un treuil.

Aménagement

Salons:
Hauteur sous barrot:
185 cm
Salle à manger:
Salle des machines:
Cabines:
3
Couchettes:
Fixe: 6
Type intérieur:
Moderne, aspect bois
Couleur du rembourrage:
Bleu
Matelas:
Coussins:
Rideaux:
Réservoir eau (l):
200 litre
Plastique, dans la pointe
Système pression d'eau:
Système de pression
Toilettes:
1 Manuel
Radio/lecteur CD:
Satellite reception:
Cuisinière et combustible:
2 bruleur(s) Gaz
Four:
Réfrigérateur:
Électrique
Chauffage:
Air chaud Webasto

Moteur, électricité

Nombre de moteurs:
1
Démarrage:
Électrique
Type:
Inboard
Marque:
Vetus
Modèle:
M4.14
Année du moteur:
2003
Nombre de cylindres:
4
Puissance:
33 kW
Compteur horaire:
Heures moteur:
1.096
Carburant:
Diesel
Embrayage de marche arrière:
Technodrive TMC 60 2:1
Transmission:
Arbre d'hélice
Propulsion:
Hélice
Joint Volvo, (1 en réserve)
Refroidissement:
Par échangeur
Réservoir de fuel:
1
avec option de vidange
Capacité réservoir fuel:
50 Litre
Matériau du réservoir de carburant:
Acier inoxydable
Vitesse max. (km/h):
12 km/h
Vitesse de croisière (km/h):
10 km/h
Autonomie (km):
500 km
Speedomètre:
Batterie:
3 x
Chargeur de batteries:
Dynamo:
Voltmètre:
Prise de quai:
Câble d'alimentation à quai:
Tension:
12V 220V
Remarques:

Le moteur a été installé en 2004 et a toujours été entretenu par le chantier.

Hélice Maxprop à 3 pales, graissable.

Batteries Optima au gel

Transformateur d'isolation Victron en raison de la coque en aluminium, chargeur Victron Pallas12/25

Navigation et électronique

Boussole:
Loch/speedomètre:
Navman
Jauge de profondeur:
Navman
Anémomètre:
Tacktick
Feux de navigation:
Pilote automatique:
Autohelm 2000
GPS:
Furuno GP 30
Rimare
Traceur de cartes:
Raymarine e S serie
Récepteur SSB:
Yaesu FRG 8800
récepteur mondial
VHF:
Navacom 80
Remarques:

D'après le journal du Navman, l'écran est défectueux.

Gréement et voiles

Type de voilure:
Annexe
Nombre de mâts:
1
Matériau gréement:
Aluminium
Nombre de voiles :
4
Matériel de voile:
Dacron
Fabricant de voiles:
Beilken
Grand-voile:
Génois:
Oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui.
Foc enrouleur:
Halfwinder, bollejan:
Treuils:
5 treuils, dont 1 pour la dérive.
Winches manuel:
Remarques:

Selden pour la grand-voile, bôme renouvelée en 2011, gréement dormant renouvelé en 2011 (RB services) Lazy sacks (RB services)

Système de foc à enrouleur Profurl P 31, grand voile lattée, génois, Blister (sorte de foc bulbeux) tous par Beilken

Rouleaux Harken

Equipement

Ancre:
2 x S-L Hyspeed 510 Forged
Ancre de soc de charrue
Fixation d'ancre:
Cablot et cable
Guindeau:
Manuel
Capote de roof:
Tente de baignoire:
Coussins extérieurs:
Tauds:
Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
Chaise(s) de pulpe et de poupe:
Plate-forme de bain:
Echelle de bain:
Crutch:
Pare-battage, amarres:
Table de cockpit:
Remarques:

Tente de cockpit avec connexion doghouse.

Radeau de sauvetage RDF (doit être inspecté)

Système de descente de mât en acier inoxydable (chez le propriétaire)

Capote récente pour la grand-voile et rocon pour le génois à enrouleur.

Le bateau est dans le hangar tous les hivers.

Sécurité

Survie:
désabonnement
Pompe de cale:
Manuel
Extincteur:
Réflecteur radar:
Gilets de sauvetage:
2
Coffre à bouteille de gaz avec évent:
Dalot:

Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.

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Courtier de données

Jan Smits

Scheepsmakelaardij Goliath Lemmer 1

Jan Smits
Kadijk 7
8531 XD Lemmer
Pays-Bas

(0)6 53 61 36 35

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