Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500

Beschreibung Akerboom Bakdekkruiser 1500

Ein sehr schöner, robuster und komplett renovierter klassischer Bakdeckkreuzer. Das Schiff wurde vermutlich in den 1930er Jahren von der renommierten Werft Akerboom nach dem Vorbild englischer „Gentleman’s Yachts“ und Direktionsschiffe gebaut, die damals für wohlhabende Herren gefertigt wurden. Im Jahr 1952 wurde das Schiff von der Werft Henk de Haas in Maassluis umgebaut und erhielt das feste Steuerhaus. Dort wurde möglicherweise auch die Baunummer 88 angebracht.
 Der Eigner hat mit viel Liebe wirklich alles an diesem formschönen Schiff in Angriff genommen. Es wurde innen und außen komplett entkernt und mit einem Zweikomponenten-System lackiert. Alle Fenster wurden durch maßgefertigte Hora-Fenster mit Aluminiumrahmen ersetzt. 
Auf der gesamten Yacht wurden neue Decks aus massivem Teakholz verlegt, die Innenausstattung wurde erneuert, der Motor wurde überholt (wobei übrigens kaum Mängel zu entdecken waren), ein Heckpropeller wurde eingebaut, das Bugstrahlruder wurde ersetzt und so könnten wir noch eine ganze Weile weitermachen. Es wird ein Fotoalbum geben, in dem ein Großteil der Restaurierungsarbeiten zu sehen sein wird.
Im Jahr 2026 wird der Unterwasserrumpf erneut mit Antifouling-Farbe versehen und alle Anoden werden ausgetauscht.
Der Eigner wird in der nächsten Zeit mit dem Abschleifen und Lackieren der Holzverkleidung fortfahren, und im Steuerhaus wird noch ein Fußboden verlegt.
Als Schiffsmakler würde ich diese Yacht gerne an jemanden vermitteln, der sie mit ebenso viel Liebe pflegen wird und die Arbeit des derzeitigen Eigners respektiert.
Sind Sie der Gentleman oder die Dame, die etwas Einzigartiges sucht, dann lade ich Sie herzlich zu einer Besichtigung ein. Sie können mich unter (+31) 06-21993488 anrufen.

Präsentation

Eintrittsdatum:
2026-08-28 13:53:12
Marke Schiff:
Akerboom
Schiffstyp:
Bakdekkruiser 1500
Name Schiff:
Zeehond
Grösse:
14.95 m x 3.80 m x 1.20 m
Baujahr des Schiffes:
1935
Motor:
GM 140 PS
Material:
Stahl
Schlafplätze:
Festgelegt: 4 Extra: 0
Liegeplatz:
Westknollendam
Liegeplatz im Land:
Niederlande

Bei Schiffen ab 1985 und jünger muss der Verkäufer nachweisen können, dass die Mehrwertsteuer entrichtet wurde. Schiffe von 1984 und älter sind von der Mehrwertsteuer befreit.

Allgemein

Werft:
Akerboom
Rumpfnummer:
88
CE max Motor:
140 PS
Rumpfform:
Rundespant
Rumpffarbe:
Blau
Deckfarbe:
Weiß
Deckaufbau:
Stahl
Holzdach, neu mit Schiebeluke, mit Epoxidharz versiegelt
Fenster:
Hora-Fenster 2012
Heck Cockpit:
Durchfahrtshöhe:
3,2 m
Tiefgang:
120 cm
Verdrängung:
32.000 kg
Ballast:
Blei im Kielbalken und loser Ballast auf Gummimatten
Steuersystem:
Steuerrad
Innenlenkung
Steueranlage:
Innensteuerung
Ruder:
Einzeln

Unterkunft

Salon:
Einteilung und Räume:
Kabine mit zwei Kojen. Mit Hilfe einer Einlage lässt sich daraus ein Doppelbett machen. Kombüse und Stauraum, Zugang zum Salon (individuell gestaltbar), Zugang zum Steuerhaus, Treppe zur Achterkabine mit Dusche/Toilette und einem großzügigen französischen Bett.
Stehhöhe:
190 cm
Maschinenraum:
Kabinen:
2
Schlafplätze :
fest: 4
für zwei Einzelbetten oder ein Doppelbett
Interieurtyp:
Modern, hell
Matratzen:
Kissen:
Wassertank & Material:
800 Liter Stahl
Wassertankanzeige:
Abwassertank:
150 Liter Kunsttoff
Absaugung an Deck, Auslass vorbereitet.
Abwassertankanzeige:
Absaugstutzen Abwasser:
Wassersystem:
Drucksystem
Speck-Druckpumpe
Warmwasser:
Kombikessel Baxi-roka
Außenwasser:
Deckwaschpumpe
Anzahl Duschen:
1
WC:
1 Elektrisch
Fernseher:
Kocher & Brennstoff:
4 Kochplatte(n) Gas
Kühlschrank:
Elektrisch
Heizung:
Zentralheizung Baxi-Roka

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
GM
2-Takt-Diesel
Modell:
Detroit Diesel 4-53
Seriennummer:
5042-4000-4D-27765
Baujahr:
1966
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
140 PS
Betriebsstundenzähler:
Motorbetriebsstunden:
2.664
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
5 Liter / Stunde
Getriebe:
Velvet drive AS1571C 291-1
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
3 Flügel, 2011 neu ausgerichtet + Ersatzpropeller
Kühlsystem:
Indirekt
Kraftstofftanks:
2
350-Liter-Tagestank
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
4.000 Liter
Material Kraftstofftank:
Stahl
Marschgeschwindigkeit:
12 km/h
Kraftstofftankanzeige:
Durch Schauglas
Drehzahlmesser:
Öldruckmesser:
Temperaturmesser:
Bugstrahlruder:
Elektrisch
2011
Heckstrahlruder:
Elektrisch
2014
Batterie:
9 x
Alles Blei-Säure-Batterien: 4 × 230 Ah, 2 × 2 × 135 Ah, 1 × 100 Ah
Batterieladegerät:
80 A
MultiPlus Compact 12 / 2000 / 80 (= 12-V-Ladegerät / Wechselrichter)
Lichtmaschine:
12- und 24-V-Lichtmaschine
Generator:
Tarus 5 kW
LDG5000CLE
Inverter:
2.000 Watt
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Spannung:
12V 24V 220V
Kommentare:

* Bordbatterien: 4 x Dynac – Semi-Traktionsbatterie 12 V (96801) – 230 Ah [07-2022]
* Starterbatterie: 1 x VMF Calcium 12 V – 100 Ah [06-2015]
* Bugstrahlruder-Batterien: 2 x Wilco Truckline 12 V (W63539) – 135 Ah [08-2023]
* Heckpropeller-Batterien: 2 x Dynac – Starterbatterie 12 V (SHD 63539) – 135 Ah [04-2024]

BATTERIELADEGERÄTE und WECHSELRICHTER:
* Victron – MultiPlus Compact 12 / 2000 / 80 (= 12-V-Ladegerät / Wechselrichter)
+ Victron – Digital Multi Control Panel
+ Victron BMV-700 Precision Battery Monitoring
* Victron – Blue Smart 24 / 16 / 3 (= 24-V-Ladegerät)

 

Navigation und Elektronik

Kompass:
Echolot/Tiefenmesser:
Navigationslichter:
AIS:
Watcheye
UKW:
Sailor
RT 144C

Ausrüstung

Anker & Material:
1 x
Ankerverbindung:
Kette
Ankerwinde:
Manuell
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
Heckkorb und Bugkorb:
Badeplattform:
Badeleiter:
Beiboot:
Davits:
Teakdeck:
Kommentare:

Komplett neues Teakdeck, verlegt im Jahr 2012

Sicherheit

Bilgepumpe:
Elektrisch
Feuerlöscher:
Rettungswesten:
4
Gasflaschenlager mit Ablauf:

Diese Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus seinem Inhalt können jedoch keine Rechte abgeleitet werden. Bitte wenden Sie sich an den zuständigen Makler, der das Schiff in seinem Portfolio hat. Die Maße und Gewichte müssen keine exakten Messungen sein. Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen vorzunehmen. Wir empfehlen immer ein Gutachten.

Daten-Makler

Ted Wevers

Scheepsmakelaardij Goliath Muiderberg

Ted Wevers
Jachtmakelaar in pleziervaartuigen
Vestiging Muiderberg
Niederlande

(0)6 21 99 34 88