Klipperaak 30.00 Zeilend Passagiersschip
Description Klipperaak 30.00 Zeilend Passagiersschip
Chateauroux – Voilier historique de 1908
Amarrage permanent dans le port historique de Monnickendam. Peut être
repris sous réserve de l'accord de l'association ; la condition est que le navire
reste un voilier de location en état de navigabilité.
Pendant la saison de navigation, il navigue beaucoup au départ d’Enkhuizen ; hors
saison, le navire est principalement amarré à Amsterdam
Le Chateauroux est un voilier historique plein de caractère datant de 1908, qui allie à merveille l’atmosphère et le charme d’un voilier néerlandais classique aux possibilités d’aujourd’hui. Avec sa riche histoire, ses lignes authentiques et son allure remarquable, c’est un navire destiné aux passionnés à la recherche d’une expérience unique.
Le navire présente une silhouette classique distinctive et respire l’atmosphère de l’histoire navale néerlandaise. Sa configuration à deux mâts confère au Chateauroux une allure imposante et le rend particulièrement attrayant pour les passionnés de voile traditionnelle.
De par son âge et son caractère, le Chateauroux est bien plus qu’un simple bateau : c’est un morceau d’histoire maritime. La combinaison de son allure authentique, de son gréement impressionnant et de son design classique en fait une présence remarquable sur l’eau.
Le Chateauroux offre de nombreuses possibilités à son nouveau propriétaire. Qu'il s'agisse de navigation de plaisance, de la préservation de son caractère historique ou d'une restauration et/ou d'une modernisation plus poussées : ce navire constitue une base unique pour toute personne attachée à l'histoire, au caractère et à l'authenticité.
https://www.chateauroux.nl/en/
Présentation
Pour les navires de 1985 et moins, le vendeur doit être en mesure de prouver que la TVA a été payée. Les navires à partir de 1984 sont exonérés de la TVA.
Général
Environ 24 m ; mâts non rabattables
● 2023 — système hydraulique du volant de direction révisé
● 2024 — contrôle de la coque avec mesure d’épaisseur chez SRF Harlingen ; remplacement d’une membrure au niveau de la cloison de collision, réparation du skeg
, correction du jeu dans le système de commande du gouvernail
● 2022 — certificat de jauge prolongé jusqu’en 2037
Aménagement
Via la chaudière. Pompe à pression DAB Easybox Mini 3 (2026)
● 2022 — installation d'un chauffage au sol dans la partie habitable.
● 2022 — nouvelle infrastructure Internet, ordinateur et webcam.
● 2025 — nouveau certificat de navigation intérieure ; mise à niveau de la sécurité incendie : passage de 6 à 9 extincteurs, ajout d’une borne d’incendie
, intégration d’un système d’extinction fixe dans la salle des machines.
● 2020 — remplacement du poêle au fioul.
● 2026 — cuisine du rouf réaménagée et équipée d’un nouveau lave-linge et d’un nouveau sèche-linge.
● 2026 — douches retravaillées avec une peinture à deux composants et installation de nouveaux radiateurs
Moteur, électricité
Moteur principal : 2 × 230 Ah en série, 24 V (2023) · générateur : 1 × 70 Ah, 12 V (2023)
Victron MultiPlus 24/3000/70-16 · Victron Blue Smart IP22 24/16 · Cerbo GX avec Touch 50 · Panneau de commande Digital Multi Control
230 V / 16 A
● 2025 — moteur : culasse rectifiée et joint de culasse remplacé
● 2026 — moteur : pompe à eau remplacée et câblage renouvelé
● Le numéro d'identification du moteur n'est pas lisible ; le registre maritime mentionne encore le numéro de l'ancien moteur
Navigation et électronique
Présent et approuvé conformément au certificat de navigation intérieure
Gréement et voiles
Ne pas repasser
avec des calculs de résistance. Mât de misaine rénové en 2022
● 2025 — achat d'un gennaker de 168 m²
● 2025 — 4 nouveaux treuils à voile en aluminium
● 2022 — nouveau mât de misaine en acier, avec calculs de résistance
● 2026 (prévu en octobre) — contrôle général du gréement, valable ensuite jusqu'en octobre 2031
Grand-voile et foc : année inconnue · misaine 2012 · génois 2025. Toutes les
voiles sont entretenues chaque année et entreposées au sec
Equipement
Deux ancres d'étrave, d'un poids total de 195 kg, avec deux chaînes d'ancrage de 40 m
et un treuil d'ancre d'étrave à entraînement mécanique. L'ancre de bâbord
sera remplacée en 2024.
Sécurité
4 bouées de sauvetage (1 avec lampe, 1 avec corde flottante) · gilet de sauvetage
pour chaque passager · 42 équipements de sauvetage individuels pour
les passagers, plus des équipements de sauvetage collectifs pour 42
personnes · radeaux de sauvetage à l’avant et à l’arrière · dispositif d’évacuation .
● 2026 — Installation du système d’extinction par aérosol AF-X Fireblocker.
Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré de son contenu. Veuillez contacter le courtier concerné qui a le navire dans son portefeuille. Les mesures et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications. Nous recommandons toujours une expertise.
Courtier de données
Scheepsmakelaardij Goliath Grou
Kees van der Zweep
Jachtmakelaar in plezier- en beroepsvaartuigen
Vestiging Grou
Pays-Bas