Chateauroux – Historisch zeilschip uit 1908
Vaste ligplaats in de historische haven van Monnickendam. Over te
nemen mits de vereniging akkoord gaat; voorwaarde is dat het schip
een varend charterschip blijft.
In het zeilseizoen wordt veel vanuit Enkhuizen gevaren; buiten het
seizoen ligt het schip met name in Amsterdam
Chateauroux is een karaktervol historisch zeilschip uit 1908, dat de sfeer en uitstraling van een klassiek Nederlands zeilschip prachtig combineert met de mogelijkheden van vandaag. Met haar rijke historie, authentieke lijnen en markante verschijning is dit een schip voor liefhebbers die op zoek zijn naar iets bijzonders.
Het schip heeft een onderscheidend klassiek silhouet en ademt de sfeer van de Nederlandse scheepvaartgeschiedenis. De tweemast uitvoering geeft de Chateauroux een imposante uitstraling en maakt haar bovendien bijzonder aantrekkelijk voor liefhebbers van traditioneel zeilen.
Door haar leeftijd en karakter is de Chateauroux meer dan alleen een vaartuig: het is een stukje maritieme geschiedenis. De combinatie van haar authentieke uitstraling, indrukwekkende tuigage en klassieke vormgeving maakt haar een opvallende verschijning op het water.
De Chateauroux biedt volop mogelijkheden voor de nieuwe eigenaar. Of het nu gaat om recreatief zeilen, het voortzetten van haar historische karakter of een verdere restauratie en/of modernisering: dit schip vormt een unieke basis voor iemand die waarde hecht aan historie, karakter en authenticiteit.
https://www.chateauroux.nl/en/
Voor schepen van 1985 en jonger moet de verkoper kunnen aantonen dat de btw is betaald. Voor schepen van 1984 en ouder geldt een btw vrijstelling.
● 2023 — hydrauliek stuurwiel gereviseerd
● 2024 — cascokeuring met diktemeting bij SRF Harlingen; spant bij het aanvaringsschot vervangen, scheg
gerepareerd, speling in de roeraandrijving verholpen
● 2022 — meetbrief verlengd tot 2037
Via de ketel. Hydrofoor DAB Easybox Mini 3 (2026)
● 2022 — vloerverwarming aangelegd in het woonverblijf.
● 2022 — nieuwe internetinfrastructuur, pc en webcam.
● 2025 — nieuw Binnenschipcertificaat; brandveiligheid opgewaardeerd van 6 naar 9 blustoestellen, brandkraan
toegevoegd, vaste blusinstallatie machinekamer opgenomen.
● 2020 — dieselkachel vervangen.
● 2026 — keuken roef aangepast en voorzien van nieuwe wasmachine en droger.
● 2026 — douches opnieuw behandeld met tweecomponentenlak en nieuwe radiatoren
Hoofdmotor 2 × 230 Ah in serie, 24 V (2023) · generator 1 × 70 Ah, 12 V (2023)
Victron MultiPlus 24/3000/70-16 · Victron Blue Smart IP22 24/16 · Cerbo GX met Touch 50 · Digital Multi Control paneel
230 V / 16 A
● 2025 — motor: kop gevlakt en koppakking vervangen
● 2026 — motor: waterpomp vervangen en bedrading vernieuwd
● Motoridentificatienummer is niet leesbaar; het scheepsregister vermeldt nog het nummer van de vorige motor
Aanwezig en goedgekeurd conform het Binnenschipcertificaat
● 2025 — genaker van 168 m² aangeschaft
● 2025 — 4 nieuwe aluminium zeillieren
● 2022 — nieuwe stalen bezaansmast, met krachtberekeningen
● 2026 (gepland, oktober) — groot tuigagekeur, daarna geldig tot oktober 2031
Grootzeil en fok: jaartal onbekend · bezaan 2012 · genaker 2025. Alle
zeilen worden jaarlijks onderhouden en droog gestald
Twee boegankers, samen 195 kg, met twee ankerkettingen van 40 m
en een mechanisch aangedreven boegankerlier. Bakboordanker
vervangen in 2024.
4 reddingsboeien (1 met licht, 1 met drijvende lijn) · reddingsvest
voor iedere opvarende · 42 persoonlijke reddingsmiddelen voor
passagiers plus gemeenschappelijke reddingsmiddelen voor 42
personen · reddingsvlotten voor en achter · evacuatie-inrichting .
● 2026 — AF-X Fireblocker aerosol-blussysteem geplaatst.
Deze documentatie is met zorg samengesteld. Aan de inhoud kunnen echter geen rechten worden ontleend. Neemt u s.v.p. contact op met de desbetreffende makelaar die het schip in zijn portefeuille heeft. De maten en gewichten hoeven geen exacte maten te zijn. Wijzigingen voorbehouden. Wij raden altijd een expertise aan.